中午，国家管网集团云南公司保山作业区的区段长姚玉华和巡线员周荣方，正在龙陵县腊勐镇松山大陡坡段开展巡检工作。“每天巡检一次，往返一趟要花3个小时。”周荣方一边擦汗一边说，他在这条单边2.957公里管道历程的松山大陡坡段开展巡检工作已满10年，累计徒步已超万公里。

踏过田间地头、翻越崇山峻岭、趟过湍急江河……不论前方的路有多艰难，管道铺设到哪里，哪里就有管道巡线人员的身影。

国家石油天然气管网集团有限公司云南分公司（以下简称“云南公司”）于2024年3月12日成立，是国家管网集团所属区域性省级公司。作为一家“战略通道型”企业，已形成“省公司+10个作业区”两级管理模式，主要负责云南省境内原油、成品油、天然气三种介质管道的运营管理。

云南公司所属的保山作业区，成立于2024年8月，两级管理改革期间主要负责保山输油气站、保山输油站、龙陵输油气站3座站场，输送原油、天然气和成品油三种介质，工艺运行复杂、安全环保管控风险高、应急抢险难度大、跨越两条国际性河流，所辖管道主要铺设在横断山区、河谷内，走向呈V字型，最大高差达1500米，澜沧江跨越段垂直大落差达85米，是山地管道的典型代表，也是云南公司唯一同时具有天然气和原油增压功能的作业区。

“保山作业区单线长133公里，共设6个区段长、42名巡线员（其中有15人兼顾阀室巡检）。”姚玉华介绍，在管道维护中，目前已实现人防、物防、技防、信息防相结合的管道巡护管理模式。

提升设备运行可靠性，确保管道运行平稳，保障西南战略通道畅通，是保山作业区任务中的重中之重。近年来，作业区始终积极践行“保西南战略大通道，展山地管道尖兵风采”的担当与使命，用实际行动确保管道及站场设备的平稳运行，持续不断地为西南战略大通道的能源保供注入不竭“动力源”，定位为油气战略通道动力型作业区。

保山作业区有关负责人介绍，因特殊的地理环境，保山作业区管道运营呈现“一难两高”的特点，即管道巡护难，区域内山地起伏，地质结构松散，在管道上方巡护困难；地灾风险高，管道途经地方多数地势险要、斜坡陡峭，有潜在滑坡风险；溢油风险高，保山作业区尤其是松山大陡坡底部为勐梅河，若溢油泄漏后未及时处置，将对下游生态环境及周边区域内人民群众的生命财产安全造成难以估计的损失。

按照预防为主、防治结合、综合治理的原则，保山作业区在预防性维护上持续发力，隐患治理、风险管控卓有成效。按照早部署早实施的思路，作业区成立“退役军人管道保护先锋队”，克服环境困难、临时征地协调、人员紧张等难题，总结出5类典型地质焊口开挖管控措施，共排查焊口346道，修复处置4道，为冬季保供做足准备。

保山作业区所辖管道地处我国地形最为复杂的横断山脉西段，地质灾害频发，做好汛前、中、后期排查、自行研究制定了汛期横坡铺设段、不稳定边坡段简易监测方案、安装应力应变监测预警等措施进行风险管控，共开展预防性水保维护7处，同比下降22%，顺利完成中缅天然气管道K335+700管道、光缆外漏70米处置，鱼塘山隧道天然气管道露管长15米，冲沟长560米处置，中缅油气管道澜沧江跨越两岸边坡发生落石等5次应急处置。

保山作业区管道跨越怒江、澜沧江2条国际性河流，安全环保风险较大。保山作业区在澜沧江跨越两岸修建集油池3个、下游前3个拦油点左岸修筑70米水位差地锚33个。同时，在对应的3个拦油点右岸布置固定墩45个，在拦油点现场靠前放置应急物资箱存放围油拦和吸油拖拦，联合云南省应急管理厅开展实战溢油回收演练。

在怒江跨越支流勐梅河、马栏河、松山设置3个应急集油池，在下游前两个拦油点安装锚固墩，第一个拦油点租聘房屋，靠前存放围油拦和吸油拖拦，配合昆明维抢修中心，持续推进激流流域溢油处置难题研究。

为筑牢高质量管理安全网，保山作业区深入落实云南公司“抓制程融合管理统一”要求，累计开展24次流程落地推演，通过零代码平台建立巡线员每日量化考核、阴保电位测试上报、线路巡护报备等15项，业务资料上线率提升至80%。

同时，保山作业区以管理要求与业务场景融合为宗旨，编制《保山作业区水工维修过程管控标准化方案》等6个标准化管理方案，坚持示范带动，打造高后果区巡检小道“样板段”386米，全方位推进管道管理标准化建设，踩稳油气管道安全保护每一步。

下一步，保山作业区将立足能源保供实际，以抓铁有痕、踏石烙印的坚韧和执着，攻坚啃硬，不辱使命，全面展现管网云岭铁军的一片赤“橙”。（云南网记者 李建国；国家管网云南公司 供图）