中国海油现场作业人员在海上钻井平台作业。吴艳辉摄我国首口设计井深超万米的科学探索井中国石油深地塔科1井。新华社记者 李 响摄中国石化天然气分公司天津液化天然气接收站现场。王 军摄能源安全是关系国家经济社会发展的全局性、战略性问题。习近平总书记指出：“能源保障和安全事关国计民生，是须臾不可忽视的‘国之大者’。”党的二十届三中全会《决定》提出，“加快规划建设新型能源体系”。近年来我国能源供给保障、技术装备研发取得了哪些新进展？下一步将如何扎实推进新型能源体系建设？本版今起推出“加快建设新型能源体系”报道，敬请关注。——编 者 油气，被称为“工业血液”，也是国家的重要战略资源。习近平总书记强调：“解决油气核心需求是我们面临的重要任务。要加大勘探开发力度，夯实国内产量基础，提高自我保障能力。”近年来，全国能源系统及油气企业坚决实施“大力提升油气勘探开发力度七年行动计划”，持续加大上游资金投入力度，新发现一批亿吨级、千亿方级大型油气田。随着产供储销体系持续完善，油气行业高质量发展迈上新台阶。自主保障能力不断增强今年4月，我国首口自主设计实施的海上超深大位移井——恩平21—4油田A1H井正式投产，钻井深度9508米，水平位移8689米，刷新我国海上最深钻井纪录和钻井水平长度纪录。什么是大位移井？简单来说，就是当井口和油藏之间距离较远，钻井轨迹需先垂直向下，到达一定深度后，再横向拐弯“击中”目标油藏。“我国近海存在大量边际油田，采用传统开采模式，需新建海上生产平台等设施，投入大、工期长，经济效益较低。”中国海油深圳分公司总工程师郭永宾介绍，利用已开发油田的生产平台，通过打大位移井的方式尽可能开采周边油气，可以节省约四成投资成本。不过，与垂直钻井相比，大位移井由于需要横向延伸，会遇到摩擦阻力更大、轨迹控制更难等挑战。“施工中，我们通过智能随钻导向、旋转漂浮下套管等先进技术，让600多根套管连成串，漂浮在钻井液中并转动起来‘滑’着走，提高油气田开发效益。”中国海油深圳分公司深水工程技术中心总经理张伟国说。2018年以来，国内海上原油增产量超1300万吨，占全国原油总增量比例超过60%。加大海洋油气勘探开发力度的同时，油气企业在深地油气、非常规油气、老油田等领域取得多项突破，形成新的储量增长高峰期。——深地工程加快探索。塔里木盆地，中国石油深地塔科1井钻探深度突破1万米、中国石化“深地一号”跃进3—3XC井测试获得高产油气流；四川盆地，川西气田攻关形成超8000米井深的精确中靶轨迹控制技术和投产关键技术，年产能预计达20亿立方米……油气增储上产向地球深部进军。——非常规油气获得突破。6月20日，我国首个页岩油水力压裂试验场在长庆油田庆城页岩油田建成。长庆油田是我国目前探明储量规模最大的页岩油大油田，但存在非均质性强、储层致密等开采难点。“有了这座地下试验场，可以通过光纤监测、井底压力监测等多种技术举措，给井筒装上‘眼睛’，为下一步页岩油效益开发摸清道路。”长庆油田页岩油产能建设技术支撑人员张同伍介绍。近年来，我国页岩油勘探开发稳步推进，2023年页岩油产量突破400万吨，再创新高。同时，页岩气持续发展，煤层气开发利用实现跃升，2023年全国煤层气产量117.7亿立方米，比2013年增长近3倍。——老油田深度挖潜。“高含水”是许多老油田面临的共同挑战，水越来越多，油越来越少。在大庆油田，经过地压“顶”油、注水“挤”油等一次、二次采油，综合含水率已达95%以上。如何提高采收率、实现硬稳产？大庆油田创新化学剂“洗”油、气体“驱”油等三次采油技术，将岩石层缝隙中剩余的油采出来。截至目前产出的25亿吨原油中，有3亿吨借助三次采油技术。“我们正在攻关多介质协同的四次采油技术，目标是将原油采收率提高到70%。全面推广后，可大幅增加油田可采储量。”大庆油田首席技术专家伍晓林介绍，国际上油田采收率一般只有20%至30%，而大庆油田主力油层采收率已经达到50%以上。勘探开发力度持续提升，我国油气核心需求自主保障能力不断增强。2023年，全国原油产量达2.09亿吨，较2018年增产近2000万吨，国内原油2亿吨稳产的基本盘进一步夯实；天然气产量连续7年增产百亿立方米以上。关键技术装备加快突破新疆阿克苏地区沙雅县，中国石油深地塔科1井向万余米深处钻进，20多层楼高的钻机隆隆作响，这是我国首口设计井深超万米的科学探索井，今年3月钻探深度突破1万米。从地面到万米地下，钻穿地层层系越多，岩性越复杂，地层温度越高、压力越大。为保障万米深井打得成、打得准，多家单位联合攻关，研发出一系列关键技术装备：中国石油自主研发了全球首套12000米特深井自动化钻机，将载重能力从300吨提升至最大900吨，顶部驱动装置、变频器等核心部件全面实现国产化；中国石化研发出能经受8万个大气压、高强耐磨、高韧抗冲的复合片，应用于深地塔科1井的钻头。陆上油气装备研发能力大幅提升，海洋油气“大国重器”也进步明显。8月9日，亚洲第一深水导管架平台“海基二号”开钻，这个总高度达428米、总重量超5万吨的钢铁巨塔，稳稳矗立在蔚蓝海面上。这是我国首次在水深超300米的海域安装固定式导管架。高盐高湿的环境和风浪流的冲击，对导管架的钢材强度提出高要求。中海油研究总院联合国内相关钢铁企业，经过反复试验、攻坚，自主研发了新型420兆帕级超高强钢厚板。同时，攻克超大型海洋平台轻量化设计关键技术，使导管架减重约5000吨，节省材料及船舶改造费上亿元。“深海一号”能源站实现3项世界级创新、攻克13项关键核心技术难题，推动海洋油气勘探开发能力向1500米超深水跨越；自主研发的“璇玑”定向钻井与随钻测井系统，精准控制地下数千米的钻头“瞄着油层去、闻着油味钻”；深水、浅水水下采油树和海洋拖缆、海底节点地震勘探采集装备均实现国产化自主研发……过去10年，中国海油累计投入研发经费超千亿元，基本建成了覆盖“水面、水中、水下、井下”的海洋油气开发技术装备体系。作为油气上下游衔接协调发展的关键环节，油气管网是新型能源体系的重要组成部分。持续加快油气管网设施重点工程建设、推进管网互联互通，有利于保障能源安全稳定供应、降低生产成本、带动相关产业发展。来到重庆铜梁区二坪镇，川气东送二线天然气管道工程川渝鄂段施工正酣，一根根直径约1.2米、重约7吨的钢管首尾相连，在丘陵山区中绵延向前。一旁，国产自动焊机6分钟就能完成一个坡口面的加工，大约40分钟后两根钢管精准对接。“我们正在推广全自动焊技术，与传统手工焊或手自组合焊工艺相比，工效提升了2至3倍，一次合格率提高到96%以上。”国家管网集团川渝工程项目部项目经理张庆介绍，川渝鄂段项目力争2027年建成投产。2023年，全长4269公里的川气东送二线工程开建，串接起西南气区、沿海液化天然气资源和中东部市场，在内陆腹地构筑起又一条东西走向的能源大动脉。投产后，川气东送管道系统年输送能力将增加至350亿立方米。古浪到河口天然气联络管道工程、蒙西管道项目一期工程建成投产，西气东输三线天然气管道工程加快推进；西北、东北、西南和海上四大油气进口战略通道全面建成……2013年至2023年，我国长输油气管道总里程从10万多公里增长到19万公里，国家天然气干线管道初步实现“应联尽联”，干线管输“硬瓶颈”基本消除，资源区域调配效率稳步提高。送得出，还要储得住。为提高企业投资储气设施的积极性，我国稳步推进峰谷差价、储气服务“两部制”收费等探索，初步形成储气调峰辅助服务市场机制，有效提升了天然气应急调峰能力。山东青岛，我国容量最大的27万立方米液化天然气储罐投用，罐内空间可停放一架国产C919大型客机，新增储气能力1.65亿立方米，可满足216万户家庭供暖季5个月的用气需求。江苏常州，随着新井顺利投产，金坛盐穴储气库年工作气量突破10亿立方米。“盐穴储气库利用盐矿开采后留下的空腔储存天然气，可以‘随注随采’，能在极寒天气等关键时刻快速响应。”国家管网集团储能技术公司江苏储气库副经理余国平介绍。近年来，地下储气库和沿海液化天然气接收站建设日益完善，储气能力大幅提升。国家管网集团与相关部委、上下游企业建立常态化天然气保供工作机制，构建“足量入网资源为基础、充裕调峰能力为补充、适度应急储备为托底”的多重防线，推动“全国一张网”供气能力增至超10亿立方米/日。绿色低碳转型扎实推进“双碳”目标背景下，加快油气行业绿色低碳转型势在必行。不少油气企业加强油气勘探开发与新能源融合发展，以油气产业为基础加强新能源新材料新业务开发利用，打造绿色竞争新优势。——利用二氧化碳提高油气采收率，构建绿色低碳生产体系。在山东，一条109公里的输送管道将中国石化齐鲁石化生产捕集的二氧化碳，送到胜利油田的地下油藏，进行驱油封存。“吃”进二氧化碳、“吐”出原油，减碳、增产“一举两得”。这里是我国首个百万吨级二氧化碳捕集、利用与封存（CCUS）项目。“有的低渗透油藏在地下几千米、微米细的岩石石缝中，油太稠、缝隙太小，开采难度大。将收集的二氧化碳注入油井，可以增加原油流动性，提高采收率12个百分点以上，兼具生态效益与经济效益。”胜利油田CCUS油藏开发研究高级专家张传宝说。据介绍，胜利油田驱油封存潜力巨大，适宜二氧化碳驱油的地质储量约15亿吨，能够封存2亿吨以上二氧化碳，CCUS项目平均每年可减排二氧化碳100万吨。不少企业积极推进绿色油气田建设。风车“听潮观澜”，我国首个深远海浮式风电平台“海油观澜号”并网发电，所发电力用于油田群生产；电缆“连根送电”，渤海油田岸电工程三期建成，将陆地电力通过海底管缆输送到采油平台，预计每年碳减排量达百万吨……中国海油积极推进油气绿色低碳开发，同时，深挖天然气水合物、波浪能、盆地能等海洋能源潜力。——优化拓展绿色产业布局，清洁能源发展跑出“加速度”。“加满能行驶约250公里，比油车便宜。”只要10分钟，广州公交车司机张师傅就为氢能大巴加完了氢。这座加能站的氢气来自3公里外的中国石化广州石化氢燃料电池供氢中心，一期项目氢气年产量可达1500吨。“我们从化工副产品中提炼出高纯‘蓝氢’，碳排放比油气制氢小，可直接供燃料电池使用。”广州石化化工一部经理罗杨告诉记者，相比当前可再生能源电解水制“绿氢”，这种制氢路线技术成熟、成本更低。“绿氢将逐步成为未来主力氢源，但目前生产和应用还面临技术成熟度不高、经济性较低等制约。油气企业发展工业副产氢，可帮助解决氢气的运输、储存等瓶颈，为未来绿氢大规模普及应用提供支撑。”罗杨说。目前，中国石化在新疆库车建成我国首个万吨级光伏制绿氢示范项目，建成全球最大加氢站网络，氢气加注量占全国40%左右。今年，他们还启动了“万站沐光”行动，规划到2027年，在油气矿区、石油石化工业园区及加油站等新建设光伏站点约1万座。《加快油气勘探开发与新能源融合发展行动方案（2023—2025年）》提出，到2025年，通过油气促进新能源高效开发利用，替代勘探开发自用油气，累计清洁替代增加天然气商品供应量约45亿立方米。大力推进油气企业发展新能源产业，持续推动能源生产供应结构转型升级。（丁怡婷 张伟雄）
截至8月1日，国家管网集团甘肃公司中贵天然气管道天水支线已投产满10年，累计输气量近8亿标方，替代标准煤106.4余万吨，二氧化碳减排量110.9万吨以上。中贵线天水支线始于甘肃省天水市天水镇天水分输站，止于天水市麦积经济开发区天水末站，管道全长51.5公里，年设计输量5亿标方。2014年8月1日，中贵天然气管道天水支线正式投产，使得清洁能源天然气惠及天水市300多万户家庭，让“气化甘肃，造福民生”再添新军。加强天然气检测（国家管网集团甘肃公司供图）十年筑梦锻铁军，技术优化惠民生服务地方经济，惠及沿线民生，是天水支线的使命，更是属地单位天水作业区全体管网铁军责任所在。投产之初，面对人手少、任务重、投产经验不足等困难，作业区全力组建党员突击队，积极与建设方对接计量交接、设备维护、管道巡护权移交等事宜，保证上级各项指示安排落实落地，连续10年计量交接零差错！运营期间，天水作业区积极推进“场站优化”工程，大力进行信息化改造，对智能全集成系统平台分级，彻底消除设备设施安全隐患，有效提升输气效率。同时，作业区积极推进和探索智慧管道实际应用，推进区域数据共享，为管道安全受控提供了“智囊”支撑。2019年，天水市辖区内用气量快速增长，全年用气量达9200万标方，日用气量62万标方，达到历史最高点，以“冬夏一体化保供”真正造福沿线民生。十年供气不间断，助力“气化天水”投产10年，中贵天然气管道天水支线为下游用户不间断供气3600余天，持续助力“气化天水工程”，让天然气城区覆盖率达100%。2020年7月，面对60年一遇最强降雨、管道沿线20余处水毁险情，为保障下游用户福“气”不断，天水作业区党员突击队连续坚守一线17天，高效化解一线险情。冬季保供期间，坚持“重点在冬季、关键在备战”，联合用户建立资源协调网络，为客户提供专业技术咨询，在冬季用气高峰及时调峰保供，让用户切实过了个暖冬。十年拼搏提质效，计量交接无差错十年来，作为属地单位，天水作业区始终牢牢守住城市供气安全关，深耕安全生产“责任田”，拧紧不间断保供保供阀，从强管理、提质效入手，让“称杆子”工程无差错。运营期间，天水作业区定节点、排计划，加快推进信息采集终端投用，细化工作任务执行，确保工作任务按时保质完成。同时，不断落实落细工作责任制，加强计量装置定期检查标定，狠抓数据核实，让数据真实性、准确性与完整性全面得以保证，全力实现了供应期间计量交接无差错目标。（崔菲）
8月8日，国家“十四五”重大能源基础设施重点工程——广西LNG（液化天然气）外输管道复线（百色—文山）工程正式启动建设。建成投产后，将进一步提升广西、云南的资源引进能力，优化完善区域油气管网布局，促进沿线地区能源结构转型升级和经济社会高质量发展。工程正式启动（8月8日摄）。该工程起自广西壮族自治区百色市右江区百色首站，止于云南省文山壮族苗族自治州砚山县砚山末站，全长346.8公里，设计压力10兆帕、设计年输量达10亿方。该工程全面推广“橇装化、模块化、装配化”技术，实现“工厂预制最大化，现场安装最小化”，大幅提升工艺装置集成度与施工效率；在508毫米小管径中推广采用自动焊工艺，较以往小口径传统焊接工艺相比，具有施焊速度快、焊接效率高，焊接质量稳定可控等特点，有效提升管道质量安全。工程建设情况介绍（8月8日摄）。建设过程中，国家石油天然气管网集团有限公司将积极打造“绿色管道”，将安全环保理念融入管道设计建设全过程，通过优化路径，缩窄施工作业带，减少树木砍伐，及时恢复原始地貌等措施减少对环境的干扰；在环保高敏感区域，采取隧道、定向钻穿越等技术有效减少地表破坏；施工过程中严格落实环保水保“三同时”，严格控制施工期“三废”，保护自然生态。项目作为海外LNG资源引入云南省的重大举措，国家石油天然气管网集团有限公司云南分公司将履行工程项目监管责任，与各参建方一起高质量、高效率、高水平完成建设任务目标，以实际行动全面践行“服务国家战略，服务人民需要，服务行业发展”的企业宗旨，为云南省能源结构调整、促进地区经济发展、改善生态环境、提高人民生活水平作出贡献。工程启动现场（8月8日摄）。项目建成后，每年将为滇东南地区增加10亿立方米天然气供应量，为沿线地区清洁能源供应和环境改善提供重要保障。同时，将有效解决广西、云南气源单一问题，有力支撑地方工业产业布局优化与结构调整，为实现高质量发展注入新动能。（完）
8月8日，国家“十四五”重大能源基础设施重点工程——广西LNG外输管道复线（百色-文山）工程正式启动建设，项目建成后，每年将为滇东南地区增加10亿立方米天然气供应量，为沿线地区清洁能源供应和环境改善提供重要保障。同时，有效解决广西、云南气源单一问题，有力支撑地方工业产业布局优化与结构调整、因地制宜发展新质生产力，为实现高质量发展注入新动能，对促进西南地区区域协调繁荣发展具有重大意义。工程起自广西壮族自治区百色市右江区百色首站，止于云南省文山州砚山县砚山末站，途经广西、云南，全长346.8公里，设计压力10兆帕、设计年输量达10亿方。建成投产后，将进一步提升广西、云南的资源引进能力，优化完善区域油气管网布局，促进沿线地区能源结构转型升级和经济社会高质量发展。工程实现了“工厂预制最大化，现场安装最小化”，大幅提升工艺装置集成度与施工效率。在508毫米小管径中推广采用自动焊工艺，较以往小口径传统焊接工艺相比，具有施焊速度快、焊接效率高，焊接质量稳定可控等特点，有效提升管道本质安全。据了解，建设过程中，国家管网集团将积极打造“绿色管道”，将安全环保理念融入管道设计建设全过程，通过优化路径，缩窄施工作业带，减少树木砍伐，及时恢复原始地貌等措施减少对环境的干扰；在环保高敏感区域，采取隧道、定向钻穿越等技术有效减少地表破坏；施工过程中严格落实环保水保“三同时”，严格控制施工期“三废”，保护“绿水青山”自然生态。据悉，该项目作为海外LNG资源引入云南省的重大举措，国家管网集团云南公司将切实履行工程项目监管责任，与各参建方一起将高质量、高效率、高水平完成建设任务作为目标，以实际行动全面践行国家管网集团“服务国家战略，服务人民需要，服务行业发展”的企业宗旨，推动文山州革命老区经济社会发展，对云南省能源结构调整、促进地区经济发展、改善生态环境、提高人民生活水平作出贡献。（工人日报-中工网记者 赵黎浩）
8月8日，国家“十四五”重大能源基础设施重点工程——广西LNG外输管道复线（百色—文山）工程正式启动建设。启动仪式现场。工程起自广西壮族自治区百色市右江区百色首站，止于云南省文山州砚山县砚山末站，全长346.8公里，设计压力10兆帕、年输量达10亿方。建成投产后，将进一步提升广西和云南的资源引进能力，优化完善区域油气管网布局，促进沿线地区能源结构转型升级和经济社会高质量发展。项目建成后，每年将为滇东南地区增加10亿立方米天然气供应量，为沿线地区清洁能源供应和环境改善提供重要保障。同时，有效解决广西和云南气源单一问题，有力支撑地方工业产业布局优化与结构调整、因地制宜发展新质生产力，为实现高质量发展注入新动能，对促进西南地区区域协调繁荣发展具有重大意义。（苏宁、罗明磊 文/图）
光明网讯（记者 张佳兴）据国家管网集团消息，近日，随着穿越秦岭的最后一条天然气长输管道专用隧道商山隧道贯通，国家管网集团西气东输三线中段中卫至枣阳段全线105条隧道全部贯通，工程取得突破性进展。西气东输三线中段中卫至枣阳段工程起自宁夏中卫联络压气站，途经宁夏、甘肃、陕西、河南、湖北5省区，终至湖北枣阳联络压气站，全长1264.1公里，其中311公里管道线路经过素有“国家中央公园”之称的秦岭腹地，处于我国生态保护重点区域。国家管网集团采用隧道穿越的施工方式，最大限度避免破坏地表土质，减少工程建设对自然环境的影响。施工现场据介绍，隧道穿越历时24个月，掘进总长度达113公里，使西气东输三线中段中卫至枣阳段成为国内长输油气管道建设，隧道穿越数量最多的工程。秦岭自然保护区山势险峻、地形复杂、交通不便、社会依托较差，山区天气多变，洪涝、泥石流等自然灾害易发。同时，隧道施工与管道安装并行交叉作业，给工程建设周期和质量安全环保管控带来极大挑战。国家管网集团坚持“一隧一案”，将“环、水、保”相关要求融入日常管理，针对地质围岩复杂多变及小断面隧道的施工特点开展机械掘进和钻爆相结合工法研究，通过技术创新提高隧道掘进速度。本次贯通的商山隧道全长6.03公里，地处秦岭自然保护区，穿越陕西省商山森林公园，出口紧邻崖墓古迹及丹凤丹江国家湿地公园，是整个工程中距离最长的隧道。国家管网集团采用护盾式TBM（隧道掘进机）工法施工，具有安全性好、施工效率高、振动和噪声小等优点，在有效保证了工程质量和安全的前提下，将工期降至23个月，比传统钻爆隧道方式大幅节省工期，最大限度减少了隧道施工对大气、声、水环境的影响，有效保护了野生动植物的多样性。
随着穿越秦岭的最后一条天然气长输管道专用隧道——商山隧道贯通，西气东输三线中段中卫至枣阳段工程全线所有隧道全部贯通。这次贯通的商山隧道地处秦岭自然保护区，全长达6.03公里，是西气东输三线中段工程中距离最长的隧道，也是西气东输三线中段管道穿越秦岭的“咽喉”工程。商山隧道的贯通，标志着西气东输三线中段中卫至枣阳段工程全线105条隧道全部贯通，工程整体进度已完成80%。国家管网集团建设项目管理公司党委副书记 李峰：隧道穿越历时24个月，掘进总长度达113公里，是国内长输油气管道隧道最多的工程。西气东输三线天然气管道工程是继西气东输一线、二线之后，又一国家骨干天然气管道。工程分三段建设。其中西段（新疆霍尔果斯—宁夏中卫）和东段（江西吉安—福建福州）已分别于2014年和2016年建成投产。西气东输三线中段中卫到枣阳段工程总长度为1264.1km，设计压力10MPa，设计输气能力250亿立方米。中段建成后可进一步增强西部资源和东部天然气市场的联通。
伏天已至，热浪袭人。气象部门预计，今年盛夏，除内蒙古东北部、东北地区中部和北部气温接近常年同期外，全国大部地区气温偏高。高温天气拉动用电负荷快速增加。7月24日，全国最大电力负荷达14.51亿千瓦，为历史新高，相比去年最大负荷超1亿千瓦。目前已有17个省级电网负荷创历史新高。能源生产供应是电力保供的重要基础。国家能源局发展规划司副司长董万成表示，今年上半年，迎峰度夏能源保供基础进一步夯实，统调电厂存煤达2亿吨以上，港口库存处于历史高位，煤炭、煤电兜底保障能力进一步增强。产能释放：煤炭稳产保供内蒙古鄂尔多斯，国家能源集团神东煤炭补连塔煤矿综采工作面，采煤机飞速运转，源源不绝的乌金涌入输煤皮带。“最近很辛苦，但想到每天4.5万吨原煤送到全国各地，就有使不完的劲。”综采一队采煤机司机王瑞彬说。据了解，国家能源集团正加快推动煤炭储备，优化生产作业组织，确保自产煤保持月均5000万吨峰值水平。甘肃平凉，华能华亭煤业销售运输公司里，高峰期每隔7—8分钟就有一辆运煤车出发，将煤炭运往甘肃、陕西及周边地区，满足各地电厂、供热企业等下游用户的需要。“6月1日至7月31日煤炭产量达267万吨，外送煤炭量308万吨，同比增加了18%。”华能集团华亭煤业销售运输公司经营管理部部长宋军说。陕西榆林，中国中煤陕西公司大海则煤矿井下640米生产现场，采煤机滚筒上的截齿频频刺进煤层，开足马力采煤。一刀采出2200多吨煤，日均生产5.4万吨煤。今年以来，大海则煤矿加强生产组织，全力稳产增产，累计生产原煤1159.5万吨，商品煤1140.8万吨。截至7月31日，中国中煤2024年累计生产商品煤1.4亿吨，发电449.11亿千瓦时。进入迎峰度夏，电厂日耗大概率进入季节性上升通道，产业链各环节存煤都会得到消耗。主要煤炭企业正有序释放产能，为煤电保供备足原料。国家能源局最新数据显示，今年上半年，煤炭日均产量保持在1200万吨以上，进口煤炭2.5亿吨，在去年高基数基础上同比增长12.5%。高效运输：增强电煤运力产得多也要运得出。朔黄铁路神池南站，平均每天有百万吨的煤炭从这里出发，穿行晋北高原，越过太行山脉，一路奔驰驶达位于渤海之滨的黄骅港站。作为国家能源集团铁路运输板块海拔位置最高、线路总里程最长、设备数量最多、车流量最大的车站，“我们为设备量身定制‘健康计划’，定期开展‘安全体检’，保障设备安全稳定，列车高位运行。”朔黄铁路神池南站党总支书记、站长罗宇介绍说。为有效应对高温天气，主要煤炭企业正加大巡查维护，全力确保设备稳定运行。7月下旬，新疆多地气温飙升，最高温度突破40℃，用电负荷持续攀升。中国中煤所属电力公司伊犁能源积极聚焦设备冷却、系统检查、滤网清理等关键环节，合理调配运输环节。据了解，该公司接卸的运煤车辆一天最高可达213辆，接卸燃煤达到7000吨左右。得益于智能燃料管理系统的投运，与物料智能管控平台之间的互通智联，运煤车辆在该公司“无障碍”通行，提高了接卸燃煤速度。铁路部门也优化运力保证电煤运输。我国“西煤东运”主要铁路运输通道——大秦铁路目前煤炭日运输量超过100万吨以上。今年5月份以来，大秦铁路累计运输电煤8000多万吨。据国家铁路集团统计，6月份，国家铁路煤炭日均装车8.4万车，同比增长5.6%，电煤日均装车5.9万车，同比增长3%，均创历史同期新高。供气保障：扩充调峰“口粮”随着气温逐步升高，发电用气需求持续增长。为确保迎峰度夏期间燃气电厂用户用气稳定，中国石油天然气销售公司提前摸排今年夏季发电企业用气需求，统筹重点时段资源配置。预计今年迎峰度夏期间，该公司将供应天然气约705亿立方米，同比增幅为7.7%。为保障群众生活和社会生产用能需求，国家管网集团探索建立气电敏捷响应协调机制、管网峰谷双向调节机制，进一步完善市场化保供机制，有效发挥了保供“稳定器”作用——一方面，LNG接收站保持高负荷外输工况。深圳LNG接收站继4月创下码头连续14天不间断接卸船舶新纪录后，5月接卸LNG船8艘、返装LNG船4艘，当月最大日外输量超4100万立方米。北海LNG接收站5月接收LNG船6艘，累计供应天然气5.5亿立方米，同比增长超80%。另一方面，提量增输解决高峰用气需求。5月16日，乌鲁木齐—鄯善原油管道增输工程投产，3台大排量输油泵投入运行，有效保障“西油东送”稳定供应，满足鄯善、兰州等炼化企业生产需求。已建成投产的西湾里阀室开口项目成为迎峰度夏的重要输气“窗口”，每天向下游输气70万立方米，为湖州地区气电保供贡献力量。同时，为应对连日以来的强降雨天气和洪涝灾害，国家管网集团加强油气管网基础设施维护，紧盯穿越河流点、地质灾害隐患点，确保防汛物资、应急抢险队伍24小时热备状态，全力保障西气东输等主干管网安全平稳运行。“针对西气东输下游安徽、江苏、浙江等地沿线管道加密巡检，对部分管段加固防护，防止发生险情。”国家管网集团西气东输公司管道部副经理姜永涛说。（中国能源新闻网记者 赵悦婧）
短叶假木贼（摄于2023年7月）。安西极旱荒漠国家级自然保护区供图西气东输四线工程在安西极旱荒漠国家级自然保护区内焊接施工（摄于2023年3月）。王 辉摄（人民视觉）核心阅读正在施工的西气东输四线天然气管道工程，穿越甘肃安西极旱荒漠国家级自然保护区64.6公里。为了保护脆弱的荒漠生态，维护区域生态系统平衡，工程通过科学选线、绿色施工、生态修复，让顺利施工与保护生态得以同步推进。年降水量仅40多毫米，蒸发量却高达3200多毫米，即便在夏季，稀疏的灌木也鲜有绿意、普遍发黄……这里，是甘肃安西极旱荒漠国家级自然保护区（以下简称“保护区”），国家“十四五”石油天然气发展规划重点项目西气东输四线天然气管道工程（以下简称“西四线”）必经之地。这里，生态异常脆弱，却有高等植物455种、脊椎动物210种、昆虫387种，包括国家一级重点保护野生植物发菜，国家一级重点保护野生动物普氏野马、雪豹、白唇鹿、金雕等。能源动脉须贯通，生态环境要保护。“通过科学选线、绿色施工和生态修复，西四线施工走出了一条‘生态路’。”国家管网集团建设项目管理分公司甘宁工程项目部酒泉分部经理王辉说。选线——为有效保护稀有植物和湿地，管线作业带做了两次微调出甘肃酒泉市瓜州县城，西行约两小时，便进入保护区北片区。管护员仔细核对准入证、做好登记后，记者换上劳保鞋和工装，戴好安全帽，随施工人员前往工地。甘肃安西极旱荒漠国家级自然保护区始建于1987年6月，分南、北两片区，1992年10月经国务院批准为国家级自然保护区，是目前我国唯一以保护极旱荒漠生态系统及其生物多样性为主的多功能综合性自然保护区。“保护区地处亚洲中部温带荒漠、极旱荒漠和典型荒漠交汇处。”保护区管护中心资源保护科负责人王亮说，这里的荒漠生态系统，对维护区域生态系统平衡发挥着重要作用。西四线贯穿保护区64.6公里，管道沿线水资源稀缺，植被稀少，生态脆弱。“我们与保护区管护中心签订《生态保护与管理协议》，依法合规取得施工许可。”现场施工单位中石化江汉油建工程有限公司西四线三标段负责人韩江平介绍，入场后，首先组织人员进行了踏勘。踏勘分两组，每组每天行进3公里左右，通过目测加无人机等方式，对作业带沿线的地质地貌、植被分布等做了详细勘察。“踏勘，为的是精准掌握管道沿线的生态细节，以便优化调整。”韩江平说，经过踏勘，与设计单位对接后，对管线做了两次微调。在桩号为BA035—037段，踏勘队员发现了一片裸果木。“裸果木为第三纪孑遗植物，在古地中海、亚洲中部荒漠区内属比较稀少的荒漠残遗种和稀有种。”王亮说，其生于沙地、砾石质戈壁荒漠地带，是构成石质荒漠植被的重要建群种之一。“我们主动避让，管线作业带向西偏移80多米。”韩江平说。沿着西四线穿行，一泓清泉闯入眼帘，大片芦苇随风摇摆。王亮说，这是保护区内的大泉湿地，也是保护区内动物的生命源泉。“在这里，管线再次微调。”韩江平说，为保护湿地植被、减少对野生动物的打扰，调整管线超6公里、偏离湿地40多米。同时，适当控制机械布置密度，降低车辆行驶速度，远离湿地加注油料，将噪声、扬尘和油污可能对湿地产生的影响降至最低。准备——加强对施工人员的环保教育培训，实现一体化绿色施工；保护区同步加大巡护力度在施工现场，一幅“进场施工须知”格外醒目，9种重点保护植物、9种重点保护动物都做了图文标注。“在工地，这是标配。”韩江平说，“保护区内施工，要让每一个人都有边界感，什么不能碰、哪些不能动，必须心中有数。”早在施工准备阶段，项目部就组织专家对施工可能对保护区产生的影响进行了评估，制定了详细的生态保护措施，经专家评审后报保护区备案，并邀请保护区专业技术人员对施工人员进行了专项环保教育培训。“要让大家知道，在保护区内施工，生态必须优先。”王辉说。为缩短通勤时间，高效施工，减少对保护区的扰动，“经过现场踏勘，在红柳压气站南侧已有场地搭建起75间标准野营房，作为生活营地。”韩江平说，配套可回收和不可回收两类垃圾装桶，生产、生活垃圾分类回收后，再由专人运到附近柳园镇处理。“就连管道，保护区都是专门定制的。”王辉说，一般线路管道壁厚为18.4毫米，保护区内采用的是22毫米加厚钢管，“这意味着，强度设计系数提高一个等级”。同时，项目部利用无人机、机组布控球、驻地摄像头等进行监控，对可能造成生态破坏的施工举措及人为破坏及时纠正并制止，在保护区实现线上线下一体化绿色施工。施工单位能否守好生态红线，保护区管护中心有“绿色标尺”。西四线在保护区开工后，保护区管护中心抽调管护员专职负责巡护。“我们会定期、不定期检查施工现场，确保作业带不越‘生态线’。”柳园管护站副站长潘雪娇说。施工——车辆沿巡护道路行驶、严禁超范围碾压，竣工后及时进行生态修复走在覆盖砾石的作业带上，脚下是直径1219毫米的天然气管道。贯穿保护区的64.6公里管道，由5000多根长12米、重8吨的管道焊接而成。如此多的管道、这么长的距离，怎样才能在确保生态安全的前提下送抵施工点？“先要办理人员和车辆准入手续，经保护区管护中心批准同意后才能入场。”韩江平说，运输管材的半挂车辆进入保护区后，有专人引导，只能沿着管道巡护老路行驶，严禁超范围碾压。历经多年风雨和演化，荒漠区地表已“结痂”，“锁”住了地下的沙尘。倘若车辆不按指定路线前行，“结痂”的地表一旦被碾碎，荒漠的大风就会“撕”开地面，掀起沙尘。于是，施工时采用“钉边桩+绑红绳”方式，让车辆行驶在原有道路。“很多时候，作业带近在眼前，但运管车辆必须绕行。”韩江平说。布好管道，便是焊接。西四线采用全自动焊接，速度快、一次合格率高，为方便附近野生动物自由穿行，焊接后的管道架在高1.2米以上的管墩上。之后的管沟开挖，也是“极限”操作。“一般作业带设计宽度为28米。”韩江平说，在保护区内只批复了24米，这意味着挖出的土若全堆在管沟旁，堆土高度将超过规范要求，造成安全隐患；必须将多出的土方外运至指定区域堆放，用防尘网苫盖，固定的运输线路租用洒水车降尘，回填时再运回作业带。“虽降低了工效，但避免了超宽‘越界’。”韩江平说。眼下，管道建设正在收尾。“竣工后，将进行生态修复。”王辉介绍，地面植被稀少、质地以裸露石质为主的地段，将采用碎石覆盖；临时便道地表松软地段，将采取平整压实、洒水处理，使浮土迅速形成钙质和结皮，避免风蚀形成扬沙。同时，选择耐旱、耐盐碱的当地优良乡土植物，辅以人工补水等措施，让生态系统恢复如初。（本报记者 王锦涛）《 人民日报 》（ 2024年08月06日 第 15 版）
央视网消息：神舟十八号乘组在轨时间已经过半，三名航天员迎来了“太空出差”的下半程；我国油气管网基础设施加速建设……透过数据看中国经济多领域佳音频传。
上周，航天员对空间站内设备进行了维护检测，并开展了多项空间科学实（试）验。
太空“消防演练”测试烟火检测传感器在轨功能
上周，神十八乘组对空间站三舱舱内的烟火检测传感器进行了在轨功能测试。3名航天员利用专业工具触发舱内不同位置的差定温探测器和感烟探测器，进而触发舱内语音、灯光和仪表的火灾报警。
采集血液样本 供开展航天医学研究
三名航天员在轨完成了血液样本采集工作，这些血液样本将获得充分利用。除用于在轨进行血常规、血生化检测外，部分血液样本在完成相关处理后，直接冷冻保存，后续将下行至地面，供科研人员开展航天医学实验领域的多项研究。意图通过综合分析相关指标数据开发空间环境健康风险预警的预测模型，研究长期航天飞行中骨骼相关生理系统变化特征，以及失重环境下骨骼糖代谢和机体糖脂代谢变化规律等。
航天员生理指标在轨监控评估技术研究
此外，航天员利用血液样本在轨开展了生理指标监控评估技术研究。在对血液样本进行离心处理后，航天员使用分子探针光谱仪对血浆进行检测。这项研究主要用于验证基于分子探针和增强拉曼光谱技术对蛋白质等有机化合物进行在轨检测技术的可行性，验证分子探针光谱仪在轨检测试验流程与操作的科学性和可行性，并获得在轨条件下骨代谢生理效应标志物的指标参数。除在轨开展科学实（试）验，进行站内设备维护检测外，航天员还完成了动态心电血压测量、运动肺功能检查等多项医学检查，以及其他工作任务。
西气东输三线中段 中卫至枣阳段工程隧道全部贯通
记者8月4日从国家管网集团获悉，随着穿越秦岭的最后一条天然气长输管道专用隧道——商山隧道贯通，西气东输三线中段中卫至枣阳段工程全线所有隧道全部贯通。
这次贯通的商山隧道地处秦岭自然保护区，全长达6.03公里，是西气东输三线中段工程中距离最长的隧道，也是西气东输三线中段管道穿越秦岭的“咽喉”工程。商山隧道地穿越陕西省商山森林公园，出口临近崖墓古迹及丹凤丹江国家湿地公园，给工程建设周期和质量安全环保管控带来极大挑战。
西气东输三线中段中卫至枣阳工程起自宁夏中卫联络压气站，全长1264.1km，其中311公里管道线路经过素有中国“国家中央公园”之称的秦岭腹地，技术人员采用隧道穿越的施工方式，最大限度避免破坏地表土质，减少工程建设对自然环境的影响。
国家管网集团建设项目管理公司党委副书记 李峰：隧道穿越历时24个月，掘进总长度达113公里，是国内长输油气管道建设隧道穿越数量最多的工程。
商山隧道的贯通，标志着西气东输三线中段中卫至枣阳段工程全线105条隧道全部贯通。至此，工程整体进度已完成80%。
今年我国将新增主干管道里程超4000公里
近年来，我国油气管网基础设施加速建设，2023年，全国长输天然气管道总里程12.4万公里，较上年增加超4000公里，预计今年还将新增管道里程超4000公里。
在新疆，西气东输四线已完成吐鲁番至中卫段主体管道工程建设，今年投产后，西气东输年输气能力将提升150亿立方米。与此同时，川气东送二线、虎林到长春天然气管道等管道工程也已在加速推进。
国家管网集团市场部副总经理 杨安：今年将新增管道里程超4000公里。“十四五”期间我们将新投运管道里程近2万公里，不断扩大油气能源的供给量和覆盖面，加快构建布局优化、覆盖广泛、功能完备、外通内畅的“全国一张网”。
织网扩网步伐不断加速，我国能源供应与保障能力也进一步提升。我国里程最长、覆盖范围最广的天然气管道——西气东输管道系统，自投产至今已累计向全国供气超9600亿立方米。珠三角地区天然气加快发展，近年来，年用气量以近10%速度增长，日均用气量近5000万立方米。目前，天然气“全国一张网”日供气能力超10亿立方米。
国家管网集团市场部副总经理 杨安：我国天然气管网一次管输能力从2020年2230亿方立方米增至3290亿方立方米，增幅达48%。
国家能源局日前发布的《中国天然气发展报告（2024）》显示，我国天然气基础设施加快建设，储气能力进一步提升。随着“全国一张网”互联互通的逐步实现，我国天然气供应体系能够更加灵活地响应市场和用户需求。2023年新增储气能力达到76亿立方米，全国液化天然气总接收能力稳定在1.2亿吨/年左右。