人民网北京7月6日电 （记者黄盛）据中国银行间交易商协会（以下简称“交易商协会”）消息，6月14日，银行间市场支持“两新”（大规模设备更新和消费品以旧换新）投融资推进会在交易商协会召开，国务院国资委产权局、中国人民银行信贷市场司、国家发展改革委环资司相关负责人安排了“两新”债务融资工具工作。截至7月2日，国家管网集团、中国华能集团、大唐国际、山东宏桥等9家企业完成首批70亿元“两新”债务融资工具发行，发行人涵盖央企、地方国企和民营企业，其中54亿元专项用于“两新”领域，为“两新”工作提供有力金融支撑。“两新”债务融资工具依托交易商协会现有产品，推动募集资金投向于国务院发布的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》（简称《行动方案》）所涉及领域，采用“产品不贴标，用途针对性强”的方式，市场化引导资金精准聚焦“两新”领域，为金融支持“两新”工作探索新路径。据介绍，“两新”债务融资工具发人类型丰富，首批项目中共有5家央企、3家地方国企及1家民企；投资人结构多元，包括银行、券商、基金、信托等各类机构，认购热情高涨。同时，交易商协会鼓励“两新”债务融资工具与绿色债务融资工具、科创票据等创新产品结合，发挥组合式产品的协同效力和创新优势。比如，南方电网发行“两新”绿债，山东宏桥实现“两新”科创，国家管网设置时间优先机制，促进发行利率更加市场化。作为承销多笔首批“两新”项目的主承销商，中国建设银行相关负责人表示，首批项目实现了“两新”用途与绿色、科创等产品的创新结合，进一步拓宽了发行人的融资渠道和增强创新发展动能的路径。“两新”债务融资工具的推出，有利于引导资金畅通资源循环利用链条。浦发银行也是首批项目的主承销商，其相关负责人表示，银行间市场首批“两新”债务融资工具的推出，既是贯彻“两新”决策部署的具体实践，也是金融支持实体经济的有力举措。未来，将继续不断创新金融产品，提升服务质效。交易商协会向记者表示，将结合首批“两新”项目实践情况，优化完善相关工作机制，健全配套制度措施，引导市场操作规范。同时，加大宣传推广力度，营造共推“两新”发展的良好氛围，以实际行动切实引导资金聚焦“两新”领域，推动金融支持大规模设备更新和消费品以旧换新工作取得实效。

中俄东线天然气管道的“咽喉”要道——长江盾构穿越工程中，三条天然气管道呈倒“品”字形敷设，这一结构布置为国内首创。在该工程智慧中心，工作人员通过智能监测平台实时监测盾构掘进情况。该工程其中一条天然气管道内焊作业。为该工程量身打造的世界最小直径常压刀盘盾构机“畅通号”始发进洞。盾构隧道管道安装示意图。国家管网集团供图我国东部，长江入海口，江苏海门与常熟隔江相望。如今，一条通道，让两地实现江底“牵手”。这就是中俄东线天然气管道的“咽喉”要道——长江盾构穿越工程。长江天堑，古来险隔。从江底穿越，更为不易。因单次掘进长度、埋深、水压、口径、施工环境等均创造了世界之最，这条被誉为“万里长江第一长隧”的管道工程，又被称为世界油气管道领域的“天花板”工程。目前，长江盾构穿越工程的主体工程已全面完工，正在进行最后的安装调试。该工程在建设过程中遇到了哪些“世所罕见的难”，建设者们又是如何攻克重重难关、创造世界之最的？记者近日采访了项目有关负责人。重、长、高、险、难工程项目建设面临诸多挑战长江北岸，南通市海门区。6月26日一大早，陆守权就和同事们一起来到了位于此的中俄东线长江盾构穿越工程起点。乘坐电梯，沿竖井抵达地下28米深处的入口，再顺着隧道南行……陆守权，国家管网集团建设项目管理分公司中俄东线江苏工程项目部长江盾构项目分部经理。当天，他要和同事们对长江盾构穿越工程进行月度巡检，泡沫混凝土浇筑情况、设备外移吊装进展、管线安装调试跟踪、防洪防汛物资及应急准备情况等，均是巡检重点。“为实现今年内贯通投产，各参建单位都在全力推进各项工作。”陆守权告诉记者，作为中俄东线天然气管道关键控制性工程，长江盾构穿越工程的加速推进，将顺利连通中俄东线全线，实现“北气南下”直供上海，进一步完善我国东部能源大通道，对保障区域天然气能源供应、助力构建清洁低碳安全高效能源体系、促进经济社会高质量发展具有重要意义。据介绍，中俄东线天然气管道工程全长5111千米，自黑龙江黑河入境，纵贯东北、华北，一路南下，直达上海市白鹤末站，是我国目前口径最大、压力最高的长距离天然气管道。其穿江点位于长江入海口，也是长三角繁华地带，不仅江面宽阔、水量丰富、地质复杂，而且经济发达、规划密布。复杂艰险的地理环境催生了长江盾构穿越工程的特殊性。即便是陆守权这样相关从业经验超过30年的“老把式”，也对其面临的诸多挑战望而生畏。他用“重”“长”“高”“险”“难”五个字来概括长江盾构穿越工程的特点。陆守权进一步解释，“重”，即重要，作为中俄东线天然气管道的“咽喉”要道，长江盾构穿越工程的重要性不言而喻。“长”，即超长距离，该工程需穿越深厚的富含水软土地层，采用泥水平衡盾构法单向掘进达10.226公里，这在油气管道建设工程史上尚属首次，“万里长江第一长隧”也因此得名。“高”，指超高水压，长江穿越处水面宽、冲刷深度大，管道埋深最深处距离江面超60米，隧道施工最大将承受0.73兆帕的高水压，相当于指甲盖大小的面积上承着7.3公斤的重物。“险”和“难”，则指施工风险高、难度大。据介绍，该工程还需穿越长江主航道、常熟港海轮锚地等水域繁忙、风险极高的区域，以及长江刀鲚水产种质资源保护区等环境敏感地带，面临高水压换刀、长距离掘进、深竖井降水、沼气地层长距离穿越、三管同隧等一系列技术难题，加之作业空间极度受限，建造施工风险极高、难度极大。项目面临的诸多挑战，使之成为世界油气管道领域的“天花板”工程，对设计建造、装备性能、施工工艺等提出了极高的要求。“从2020年7月开工建设，到2022年12月隧道贯通，2023年8月开始敷设管道，再到今年5月主体工程全面完工，进入最后的安装调试阶段，设计建设者们可谓是一路‘闯关升级’，不断攻克‘世所罕见的难’，穿越了长江天堑。”陆守权告诉记者，这是目前世界油气领域泥水平衡盾构法单向盾构掘进距离最长、埋深最深、口径最大、施工条件最复杂的管道穿江盾构工程。量身打造各类设备、设施和工器具实现从“0到1”的创新突破江面之下，直径约7米的隧道内，泡沫混凝土填充工作正在进行，为呈倒“品”字并行敷设的三条天然气管道穿上一层坚硬的“铠甲”。“相较于传统的充水运营，把天然气管道封闭在轻质泡沫混凝土内，更安全更可靠，可以有效抑制管道位移。”陆守权介绍，此举填补了我国油气管道过江盾构隧道内应用泡沫混凝土填充技术的空白。“铠甲”保护之下的管道，更具“内涵”：倒“品”字形的结构布置为国内首创；1422毫米超大口径、X80高钢级、12兆帕高压力等级、18米长的加长管为国内首次采用。“国内首创”“首次采用”，背后有深意。据介绍，倒“品”字形布置不仅可有效利用隧道空间，实现管道直接就位焊接，避免二次吊装增加管道附加弯曲应力的风险，还可以同步开展上面2根管道的安装作业，节约工期。而之所以选择这种材质、口径、长度的管道，是因为X80高钢级这一材质具有较高强度和承压性能，相同压力条件下能够有效减少管材壁厚，节约钢材用量；1422毫米超大口径则能有效增加输送量，提高输送效率，增加管线的运行效益；18米管长是常规天然气管道所用管长的1.5倍，大幅减少了焊口数量、降低了焊接质量风险。不过，单根管道增加长度带来了新的难题：拐弯难度增加了。记者了解到，这一穿江隧道并不是笔直的，也不是水平的，上下起伏、左右弯曲的弯道有不少。这意味着，天然气管道也要“拐弯”。这是一个不小的挑战。为解决这一难题，项目团队联合有关科研院所对弯管机进行技术攻关，最终将弯管机弯制精度提升至正负0.1度。小角度、高精度冷弯管机的应用，最大程度保障了拐弯处管道和隧道轴线的拟合。诸如弯管机这样的技术攻关，在这一“天花板”工程中并不少见。“建造施工中的许多设备、设施和工器具都是专门为该项目量身打造的，从盾构机到龙门吊，从管道运输车到密封垫、密封条，等等，都实现了从‘0到1’的创新突破。”陆守权介绍。这其中，不得不提的便是让隧道实现顺利贯通的关键设备——“畅通号”。这是我国自主研制的世界最小直径常压刀盘盾构机，也是为独头掘进10226米穿越长江而打造的“量身定制款”。“直径7.95米，是我国首台直径10米以内配备常压刀盘的盾构机，破解了超长距离超高水压下换刀的难题；整机密封承压达到100米水头，化解了超高水压风险；盾构机核心部件设计工作时长均两倍于实际施工运行时长，满足了长距离掘进需要。此外，还针对性进行防爆和耐磨设计，配备了沼气自动监测系统、自动通风系统、盾尾间隙自动测量系统、管片自动选型等多项智能系统，更安全、更环保、更智能。”陆守权介绍，这一设备不仅实现了国产盾构智造施工的新突破，还创造了盾构安全高效掘进的新纪录，打造了盾构绿色施工技术的新典范，零渗漏、零排放、零污染，有效保护了长江两岸湿地自然生态环境。数智化贯穿设计建造施工运维全生命周期为项目安全保驾护航在中俄东线天然气管道穿江隧道的上方，有一个智能巡检机器人。最近，工作人员正对其进行安装调试。“待长江盾构穿越工程正式投入运营后，智能巡检机器人将正式‘上岗’，沿着隧道上方布设的轨道对天然气管道运营情况进行定期智能巡检。”陆守权告诉记者，智能巡检机器人具有可燃气体监测、图像识别等功能，可及时“感应”到天然气管道的异常，同时还配套设置温度监测系统、竖井内弯管应力应变监测系统、光纤预警系统等，为天然气管道的安全运行保驾护航。“它们不仅能够减轻运维人员的工作负担和安全风险，还能提升运维效率和质量。”这只是长江盾构穿越工程数智化建设的一个例子。记者了解到，数字化、智能化贯穿该工程设计建造、盾构掘进、安装调试、运营维护等全生命周期。在施工准备阶段，所有参与项目建设的员工都要进行智能化系统的操作培训。在施工过程中，一方面提升施工设备的智能化水平，比如，隧道盾构掘进过程中使用的先进的泥水环流技术和设备，实现了泥水循环的自动化和智能化，有效提高了掘进速度和施工质量；管道安装过程中，首次在隧道内采用全自动焊接方式安装3根1422毫米超大口径管道，创造了油气管道行业隧道内管道安装纪录，不仅提前完成了焊接作业，而且焊接一次合格率超过97%。另一方面，加强对现场作业情况的智能化监督管理。据介绍，在距离隧道入口约500米的项目办公驻地，设有一个智慧中心，智能监测平台上可实时显示长江盾构穿越工程现场作业人员及数量、作业内容、焊接设备运行参数、工程进度以及隧道内通风等情况，并进行自动分析预警，施工过程中出现特殊情况还能及时得到后台专家系统的帮助支持。“由于项目在地下，作业空间极度受限，施工难度大风险高。数智化加持不仅让项目施工更高效、管理更便捷，而且最大程度为项目和施工人员的安全保驾护航。”陆守权说。收尾攻坚仍在进行中，长江盾构穿越工程步入投运倒计时。不久后，随着这一项目的投运，中俄东线天然气管道全线将顺利贯通，进一步完善我国东部能源大通道。据了解，我国目前拥有主干油气管网超10万公里。今年以来，我国油气管网基础设施加速建设，预计全年将新增管道里程超4000公里。按照规划，到2025年，横跨东西、纵贯南北、覆盖全国、连通海外的天然气“全国一张网”将更加完善，西北、东北、西南、海上四大战略通道持续完善，形成“四大战略通道+五纵五横”的干线管网格局。

本报讯 （海南日报全媒体记者邵长春 通讯员陈翠娴）连日来海南迎来高温天气，用电需求持续攀升，天然气发电需求与日俱增。作为海南省保障天然气供应的主力军之一，国家管网集团海南省管网有限公司主动融入能源保供大局，充分发挥能源保供主力军作用，紧贴市场需求变化、统筹协调上下游资源、精准服务用户需求，持续提升天然气供应能力。海南管网公司成立了迎峰度夏保供及应急保障领导小组和专班，在往年能源保供工作基础上，编制天然气保供方案，采取驻站跟班、包保联系点等措施压实管理责任，主动对接政府主管部门，统筹点时段资源配置，聚焦下游重点行业和重点客户，了解市场一线真实需求，提前摸排下游用户尤其是发电企业用气额度，动态开展管输商品量分析预测，提前研判区域内市场形势，提升资源配置能力和保供能力，确保迎峰度夏期间用气稳定。该公司还严格遵守工艺纪律，在迎峰度夏之前开展设备“春检”作业，全面完成所有站场、阀室设备设施检修，加大频次开展不可中断用户关键设备设施、汛期管道地质灾害等专项检查，举办防汛防台应急实战演练，应急维抢修力量24小时保持战备；运用数智化手段全面提升巡检排查质量，实时动态远程监控管网生产工艺系统,确保管网安全平稳运行。

6月中旬以来，我国华北、黄淮等地持续高温，京津冀、山东、河南等地开启“大烤”模式。随着气温逐步升高，发电用气需求持续增长，天然气供需同步保持增长态势，能源保供又到迎峰度夏的关键时刻。

国家管网集团坚持“冬夏一体化”保供原则，扛稳扛牢油气资源，保供调度协调政治硬任务，多措并举守护红色能源动脉安全平稳运行，全力打赢夏日顶峰保供战役。

加速重点工程建设 夯实保供基础

春末夏初，各重点工程项目“换挡提速”。全体参建人员奋战一线，全力推动骨干管网、支线管网和储气调峰设施建设，为能源保供筑牢基础。

新增上下载点陆续投产。一季度，库米什压气站和孔雀河压气站新增下载点相继投产，不断增强沿线地区天然气资源保供能力。6月，西气东输二线灵台压气站新增下载点项目提前投产，嘉峪关压气站新增下载点项目按期投产，进一步提升天然气保供能力。南川输气站渝西管道上载改扩建项目投产，实现上游川南、渝西区块页岩气上载至南涪—涪王线，通过川气东送管道外输，进一步提高长江中下游地区资源保供能力。

储运基础设施加速联通。5月，西气东输二三线8号阀室联通改造顺利完成。6月初，吐鲁番联络压气站、烟墩压气站5处动火作业顺利完成，实现西气东输四线与二三线在哈密段互联互通，保供能源进一步提升。6月下旬，鄂安沧管道与京石邯管道复线互联互通工程完成保定站内动火连头作业，进入攻坚阶段，投产后，将实现干线管道与区域管网互联互通，多气源引入冀中南和雄安新区，保障华北地区高峰用气安全。

保供工程项目按期完工。5月底，深圳LNG接收站5台卸料臂安装就位，每年可满足600万吨接卸需求。夏季用气高峰来临之前，海南管网洋浦站开展工艺改造扩建，在保障助力华能洋浦儋耳热电厂稳定供电的同时，进一步提高洋浦开发区天然气供给能力。

扩充调峰“口粮” 发挥“稳定器”作用

国家管网集团探索建立气电敏捷响应协调机制，管网峰谷双向调节机制，进一步完善以合同为基础的市场化保供机制，全力以赴保障群众生活和社会生产用能需求，切实有效发挥了能源央企保供“稳定器”作用。

LNG接收站保持高负荷外输工况。深圳LNG接收站继4月创下码头连续14天不间断接卸船舶新纪录后，5月接卸LNG船8艘、返装LNG船4艘，当月最大日外输量超4100万立方米。北海LNG接收站5月接收LNG船6艘，累计供应天然气5.5亿立方米，同比增长超80%。

提量增输解决高峰用气需求。5月16日，乌鲁木齐—鄯善原油管道增输工程投产，3台大排量输油泵投入运行，有效保障“西油东送”稳定供应，满足鄯善、兰州等炼化企业生产需求。已建成投产的西湾里阀室开口项目成为迎峰度夏的重要输气“窗口”，每天向下游输气70万立方米，为湖州地区气电保供贡献力量。

“峰谷通”等产品有效服务客户。今年5月，国家管网集团在合肥罗集末站顺利完成“峰谷通”产品首单，为客户提供“顶峰用气、低谷储气”服务，6月15日，提前两个月实现为合肥天然气调峰电厂供气，日供气量约140万立方米，为安徽地区人民群众清凉度夏提供用能保障。

精细运维强化巡检 守稳安全底线

高温持续，雷雨频繁，用电高峰叠加出现。管道沿线各单位采取一系列有力措施守牢安全底线，以高质量安全保障油气资源高质量输送确保平安度夏。

全面加强巡检确保运行安全。河南洛阳站严格执行夏季安全生产各项工作制度，在日常巡检的基础上，加大巡检力度，加密巡检频次，认真检查生产区设备运行状态，重点观察有无“跑冒滴漏”情况。东部原油储运公司历时近两个月完成1600余公里成品油管道徒步排查，全方位梳理整治各类风险隐患，确保管道安全度夏。

有效完成站场关键设备维护保养。5月末，沁水站历时近40天，完成站场压缩机组大修作业，为站场设备安全平稳运行打下坚实基础。6月初，长沙输气分公司完成两台套压缩机维护保养，为夏季用气高峰天然气安全输送提供有力保障。永昌作业区每天对转动设备敏感部位用测温枪进行测量，利用远传仪表对设备工作温度进行实时监控，及时采取降温措施，确保关键设备运行温度正常。

多措并举开展节能降耗。郑州输气分公司制定《生产运行节能降耗专项提升工作方案》，准确预估电驱压气站用电负荷曲线，统筹安排外电线路检修和站内高压预防性实验等作业，做到1次停电完成所有检修项目。西南管道公司积极响应地方政府“让电于民”政策，千方百计节能降耗，为川渝战高温、保民生贡献管网力量。

6月30日，位于广州花都区的220千伏空港站充电成功，标志着2024年迎峰度夏项目——220千伏空港站第3台主变扩建工程顺利投产。该工程新增主变容量240兆伏安，为花都区建成空铁融合枢纽型都市区提供了电力支撑。高温持续，迎峰度夏电力保供“大考”拉开帷幕。在广东，一批重点发电、供电工程陆续投产，全力保障迎峰度夏期间电力安全稳定供应。保发电▶▷将新增天然气管道225公里6月23日，博贺电厂3、4号机组项目接入系统工程（肇庆段）的首个塔基开建。博贺电厂3、4号机组项目接入系统工程横跨佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名5座城市，线路长达640千米。该工程投产后，每年可输送电量约86亿千瓦时，可满足100万人一年的用电需求，增强粤港澳大湾区电网抵御风险能力。国家管网集团华南公司（广东省管网公司）韶关作业区英德末站每年向下游华电清远国际电厂供气7亿方。近日，下游华电清远国际电厂发电量持续攀升，天然气需求激增。为保障电厂用气，为迎峰度夏筑牢基础，韶关作业区英德末站员工不畏“蒸烤”，坚守在输气保供一线。像英德末站这样给电厂直供的分输站场，在广东省管网共有15个，站场员工克服连续高温天气等困难，在迎峰度夏输气保供中迎难而上，确保圆满完成任务。广东省能源局相关负责人介绍，入夏后，广东省发电用气将继续增长，预计迎峰度夏期间，天然气日需求量最高达1.7亿方。将重点强化气电联动，提高顶峰能力，精细化开展气电联动调度，协同做好供气计划调整，确保天然气资源供应。推进多气源气电机组在线切换，有效应对管网设施故障风险。广东省管网公司市场部经理刘静介绍，今年迎峰度夏期间广东管网投产项目有7个，管道里程为225公里，输气能力将进一步增强。为确保迎峰度夏期间输气任务顺利完成，公司将实施重点作业76项，对影响管输能力的上下游作业进行优化，落实好作业方案和防护措施，减少管道运行安全风险。保供电▶▷今年以来建成主网项目50项6月27日，500千伏碧山输变电工程正式投产，按最大容量测算，该工程预计每小时可消纳160万千瓦时新能源，进一步畅通粤北与粤港澳大湾区新能源消纳通道，助力广东迎峰度夏。今年以来，南方电网广东电网公司已建成投产500千伏碧山输变电工程、220千伏宁洲电厂接入系统工程等主网项目50项，配网项目超7400项。其中，配网项目为广东电网增加超218万千瓦供电能力，相当于新增一个阳江市的用电负荷供给，保障粤港澳大湾区迎峰度夏期间电网安全和电力供应。在广州，上半年广州供电局110千伏及以上基建工程开工项目40余项，开工在建变电站16座。截至6月30日，完成主网基建投资21.4亿元、工程投产21项，新增主变容量151.5万千伏安，主网线路47.7千米，创近3年以来最高水平，建设质量和效率稳步提升。广州供电局基建部负责人表示：“今年广州供电局基建投资超百亿元，重大项目密集上马，我们克服了南方多轮强降雨天气及度夏负荷压力相互交织带来的影响，全力确保了项目建设和按期投产。”南方日报记者 刘倩通讯员 沈甸 王颖 张萌 钟吉森

本报讯（记者 王卓）记者从国家石油天然气管网集团有限公司纪检监察组了解到，该组聚焦关键环节、突出问题，围绕工程建设、市场开拓、纠治“四风”等重点领域，以“人、财、物、项目、决策”为主线，系统分析项目投资、工程建设、招标采购、合同签订等业务数据，探索建立相关监督模型和算法。截至目前，已督促推动工程部门和市场领域分别优化完善业务流程81项和47项，同步嵌入关键控制点45个。二十届中央纪委三次全会强调，推动数字技术深度融入纪检监察各项业务。国家管网集团纪检监察组印发数字纪检监察五年实施规划，明确7个方面20项重点任务，细化阶段性计划和目标，力争在2027年构建完成以数字监督检查、数字审查调查、数字为民服务、数字综合管理、数字辅助决策为骨架，以数字基础设施为底座的数字纪检监察体系。据悉，按照“2024年底前完成8个典型场景辅助分析”的目标，国家管网纪检监察组围绕开发工程建设、生产运营、安全环保、科技研发、市场开拓、纠治“四风”、冬季保供、巡视审计整改等8个领域开设专项监督模块，快速实现数据碰撞比对，及时排查潜在的问题风险，为精准发现苗头性、隐蔽性问题提供有效助力。“推动数字技术深度融入监督业务，绝不是信息技术部门的‘一家之事’。”国家管网集团纪检监察组有关负责同志告诉记者，该组坚持上下联动“一盘棋”的思路，由具有行业特点和业务能力的所属单位纪委牵头，既利用片区优势，也打破区域限制，有效发挥跨单位、跨专业的协作优势。以纠治“四风”问题数字监督典型场景为例，国家管网集团北方管道公司纪委牵头开发13个纠治“四风”问题数字监督模型，涉及违规吃喝、违规收送礼品礼金、安全生产不担当或不作为等场景。通过业财平台、商旅平台、公车定位系统自动采集差旅、招待费等报销单据信息，运用数字化技术对比公务招待发生时间、地点、发票信息和出行记录等要素，筛查识别异常行为，提示相关部门进行核查。去年9月以来，北方管道公司试点实施了公车数字化管理系统与北斗定位系统并轨运行，实现公务车辆“线上监督”。自系统运用以来，北方管道公司公车派车单不规范、自行改变公车行驶路线等问题同比下降35%，公车油耗指标同比下降23%，有效遏制了公车私用、私车公养等“车轮上的腐败”现象。“构建大数据模型，可以在信息搜集查询、数据比对、投诉举报等方面提升监督质效，解决基层监督能力不足、监督方式单一等问题。”国家管网集团纪检监察组有关负责同志表示，下一步将坚持高起点、高标准完善纪检监察综合业务系统功能模块，强化场景应用落地，激活数据要素潜能，以科技创新赋能正风肃纪反腐各项工作，推进新时代新征程纪检监察工作高质量发展。

中新网广西新闻6月25日电（沈应佳 杨程云 李青山 林浩）6月24日，国家安全生产应急救援中心欢送9支国家级救援队伍仪式在桂林市民广场举行。桂林市党委、政府负责人分别给各救援队伍赠送锦旗，代表全市人民向国家安全生产应急救援中心、各参战队伍以及全体救援人员致以最崇高的敬意和最诚挚的感谢。图为国家隧道应急救援中铁五局贵阳队在查看抽水管。广西应急管理厅供图6月12日至19日，桂林市普降大雨到暴雨、局部大暴雨到特大暴雨，35个气象观测点打破建站以来24小时降雨记录，市区大面积内涝，人民群众生命财产安全受到严重威胁，形势非常严峻。危急关头，国家安全生产应急救援中心第一时间调集中国安能一局、国家矿山应急救援华锡队、国家隧道应急救援中铁二局昆明队、国家隧道应急救援中铁五局贵阳队、国家油气管道应急救援昆明队、国家矿山应急救援重庆队、国家矿山应急救援贵州排水队、国家安全生产应急救援新兴际华队、国家安全生产应急救援工程师队9支队伍火速驰援。各救援队员向险而行、冲锋在前，顶烈日、冒酷暑奋战排水排涝第一线。图为国家隧道应急救援中铁五局贵阳队测量水位。 广西应急管理厅供图快速响应 力保群众生命财产安全6月20日，桂林市叠彩区大河乡南洲村、翠竹路与上海路交界处（香江饭店附近）等地出现较深积水，市民出行受阻。中国安能一局接到任务后，调派队员立即携带冲锋舟赶赴现场，转运受困群众。应急救援是中国安能集团的优势和“金字招牌”。灾情发生后，自治区防汛办第一时间协调中国安能一局专业救援力量前置桂林，该局立即派出专业救援队员41名、重型装备27台（套）前往救灾现场，当晚抵达后立即开展转移群众、排水除涝等防汛抢险救灾工作。6月20日当天，中国安能一局专业救援力量在桂林翠竹路与上海路交界处转运受困群众1200余人，期间累计疏散转移群众1350名。中国安能一局救援队员在操控子母式排水设备进行排水。上海路隧道是通往桂林火车站的交通要道，被洪水淹没后，火车站停运，大量市民和游客交通出行受阻。中国安能一局救援队员携带3台排涝车全力开展排涝工作，于6月23日凌晨1时将道路积水抽排见底，交通全面恢复。6月23日白天，中国安能一局4台大流量排涝车分布在桂林火车站的各个出口，加大马力抽排地下车库的积水。由于地面到地下车库之间是阶梯走道，子母式排水设备难以下阶梯开展工作。“我们用钢丝绳绑着让机器人慢慢牵引下去。”救援队员贺椿焕介绍，20日以来，他们连续多点作战，已参与并完成17处内涝处置任务，有效缓解当地的险情。连夜持援 全力排险除涝秀峰区中隐小学是此次洪涝灾害较严重的区域，为使学校尽快恢复教学，国家矿山应急救援华锡队（以下简称“华锡队”）连续奋战18个小时，争分夺秒全力排涝，于6月22日19时许将校园内的积水排尽。在象山区万象城·益佳苑，该小区地下车库连续抽排两日后积水仍处高位。广西防汛办紧急协调调度华锡队使用4800立方米/每小时的大功率排水设备接续抽水除涝。华锡队此次出动27人，携带4800立方米/每小时的排水车等各类大小排水设备驰援桂林，先后完成了桂林市叠彩区碧水嘉园小区、桂林市秀峰区中隐小学、兴进榕湖公馆、桂林市叠彩区实验小学、桂林医学院东城职工宿舍、象山区联达商业广场万象城·益佳苑等区域的积水抽排任务。图为国家油气管道应急救援昆明队转运吊装设备。广西应急管理厅供图国家管网集团云南公司昆明维抢修分公司（国家油气管道应急救援昆明队）收到国家安全生产应急救援中心驰援桂林的调派指令后，迅速集结抢险作业人员19人，车辆6台，携带排水泵9台（套）、防汛排涝物资若干，连夜奔袭、冒雨挺进，历时18个小时抵达桂林市洪涝救灾点，开展排涝抢险工作。图为国家矿山应急救援华锡队在抽排积水。广西应急管理厅供图国家矿山应急救援重庆队接到调派跨区支援桂林抗洪排涝抢险任务后，立即出动61人、车辆17台，携带大功率排水车、接力泵、一级泵、橡皮艇等抗洪抢险救援装备500余件套，经过12个小时昼夜兼程，于6月22日0时50分顺利到达任务地域，并第一时间投入抢险战斗，连夜对桂林城区的三个严重内涝点进行排涝作业。通过架设2台排水车和便携式水泵，有效缓解作业点的内涝灾情。国家隧道应急救援中铁五局贵阳队（以下简称“贵阳队”），接到调派指令后，于6月21日11时许从贵州省贵阳市出发，驱车500余公里到达桂林，主要对积水较深的地下车库进行抽水排涝。贵阳队常务副队长宁宏介绍：“我们21日到这里时地下车库积水差不多2米深，经过这两天抽排，目前水深差不多30厘米。这两天陆续都有当地市民拿水果、饮料来给我们，很受感动，希望能够尽快完成任务，帮助他们恢复正常生活。”多方努力 生产生活加快恢复据了解，6月20日以来，中国安能一局等9支国家应急救援队伍，以及地方消防救援队伍、应急供电队伍等13支其他专业救援队伍，共计2927人在桂林参与了排涝抢险工作，携带抽排水装备342台，排水能力18.26万m³/h，在桂林市99个内涝积水点全力开展排涝抢险，其中已完成95个点位排涝，尚有4个点位正在作业。截至24日8时，累计排水534.6万m³。同时，还有15支社会力量应急救援队伍共计203人参与了人员转移和救援工作。在多方力量的驰援下，桂林市生产生活秩序加快恢复。6月23日凌晨1时许，桂林市上海路立交（香江立交桥）下穿隧道顺利通车，12时，桂林市城市主次道路全部恢复通行，象鼻山、伏波山、叠彩山等景区恢复对外开放。17时，桂林市应急消杀工作全面铺开。目前，城区受灾点已全部复电，主次道路陆续恢复通行，各大景区逐渐恢复营业，受灾点已全部复电，消杀面积达1019万平方米。（完）

近期，南方多地遭遇强暴雨，发生洪涝和地质灾害，给人民群众生产生活带来严重影响。国家管网集团全力应对灾情，扎实做好防汛抗旱、抢险救灾各项工作，全力保障油气能源安全可靠供应，守护人民群众生命财产安全。早在4月，国家管网集团就提前作出部署，要求各单位坚持预防为主、安全第一，树牢底线思维、极限思维，主动适应极端水旱灾害频发新形势，严格落实防汛抗洪各项责任制，狠抓应急能力建设与预报预警，及时高效做好信息报送和应急抢险处置，坚决守住汛期管道安全底线。广西、广东、福建等地发生洪涝和地质灾害以来驻地所属单位迅速响应第一时间开展抗洪抢险救援行动。广西遭受强降雨天气以来，桂南多地打破降水量极值，全区近40个河道站超警戒水位，多处管道和阀室出现水毁、水淹情况，防汛形势严峻。广西公司紧急启动应急响应，组建防汛攻坚冲锋先锋队，连夜奔赴现场抢险，确保管道安全平稳运行。广西柳州作业区连夜打通抢险应急通道，修整临时便道3公里、河流临时过水路面6处，有效保证了抢险物资第一时间运达现场。梧州地区浔江、桂江水位告急，桂江桂林水文站出现148.88米的洪峰水位，为超30年一遇大洪水。梧州作业区闻“汛”而动，第一时间启动预警，帮助沿线受灾群众转移安置和搬运物资，保障人民群众生命财产安全。河池作业区组建党员突击队，迅速携带防汛物资赶赴强降雨导致的受灾管段现场，持续抢险10小时，冒着暴雨搭筑“防汛墙”，有力保障了管道安全。贵港作业区对防汛物资进行全面摸查并及时补充，将常用物资提前装车、大件物资“集装化”、组装设备“热备用”，第一时间将抢险物资送至现场。柳桂支线出现一处山体滑坡，大量泥土堆积在管道上方，存在一定风险隐患。南宁抢修中心立即出动，冒暴雨赶赴抢险点，采取徒步背运方式，蹚过泥泞山路，争分夺秒将轻便式储油罐、渣浆泵、围油栏等设备机具送至目的地，顺利地完成应急保障任务。百色作业区、南宁作业区全面开展防汛物资排查，对地灾隐患点、重大施工点、河沟穿越段和各阀室进行徒步巡线排查，筑牢防汛救灾防线，坚决打好打赢防汛攻坚战。广东汕尾地区遭遇暴雨侵袭，一处管道穿越河沟的便桥被洪水冲走。汕尾作业区立即启动应急预案，紧急调动抢险队伍携带设备赶赴现场，迅速开展抢险施工，对受灾管段水工保护进行沙袋回填和石笼加固，确保了管道安全。梅州作业区成立党员突击队，党员干部冲锋在前，带领员工巡查高后果区和重点管段，清点补充防汛抢险物资，维护保养抢险机具设备，确保险情发生时能快速响应。同时，分析研判暴风雨可能造成的设备设施运行故障、地质灾害等风险，制定应对措施，确保突发情况下生产安全。福建龙岩地区遭受罕见强对流带天气，普降大暴雨，24小时过程雨量达372.4毫米，龙岩古田镇苏家坡村管段突发通讯中断等险情。福建公司紧急启动应急响应，组织龙岩作业区、厦门维抢修队和防汛保驾单位连夜赶赴受灾区域开展抢修工作，顺利完成险情处置。汛情就是号令，安全就是责任。国家石油天然气管网集团有限公司持续做好防汛抗旱、抢险救灾各项工作，用实际行动展现央企担当。

6月24日，洪水消退后的桂林市区天朗气清，路上车水马龙，市场商场恢复了往日繁华忙碌的景象。6月12日至19日，桂林市普降大雨到暴雨、局部大暴雨到特大暴雨，漓江遭遇超30年一遇洪水。连日来，全国、全区各地应急救援队伍千里驰援、连续奋战，全力以赴投入到排水排涝等工作中，顶着炎炎烈日，冒着高温酷暑，分布在桂林市区各积水内涝区域夜以继日、接续奋战，蹚过污水淤泥排涝除险，让桂林市恢复了“甲天下”容颜。快速响应 转运受困群众6月20日，桂林市叠彩区大河乡南洲村、翠竹路与上海路交界处（香江饭店附近）等地出现较深积水，市民出行受阻。中国安能一局接到任务后，立即调员携带冲锋舟赶赴现场，转运受困群众。应急救援是中国安能集团的优势和“金字招牌”。灾情发生后，自治区防汛办第一时间协调中国安能一局专业救援力量前置桂林，派出专业救援队员41名、重型装备27台（套）。6月20日当天，中国安能一局专业救援力量在桂林翠竹路与上海路交界处转运受困群众1200余人，其间累计疏散转移群众1350名。桂林火车站的上海路隧道是通往火车站的交通要道，被洪水淹没后，火车站停运，大量市民和游客交通出行受阻。中国安能一局救援队员携带3台排涝车全力开展排涝工作，于6月23日凌晨1时将道路积水抽排见底，交通全面恢复。由于地面到地下车库为阶梯走道，子母式排水设备难以下阶梯开展工作。“我们用钢丝绳绑着让机器人慢慢牵引下去。”救援队员贺椿焕介绍，20日以来，他们连续多点作战，参与并完成17处内涝处置任务，有效缓解当地的险情。连夜奔赴 全力排险除涝秀峰区中隐小学是此次洪涝灾害较严重的区域，为使学校尽快恢复教学，国家矿山应急救援华锡队连续奋战18个小时，争分夺秒全力排涝，于6月22日19时许将校园内的积水排尽。国家管网集团云南公司昆明维抢修分公司（国家油气管道应急救援昆明队）收到国家安全生产应急救援中心驰援桂林的调派指令后，迅速集结抢险作业人员19人，车辆6台，携带排水泵9台（套）、防汛排涝物资若干，连夜奔赴、冒雨挺进，历时18个小时抵达桂林市洪涝救灾点，开展排涝抢险工作。国家矿山应急救援重庆队接到调派跨区支援桂林抗洪排涝抢险任务后，立即出动61人、车辆17台，携带大功率排水车、接力泵、一级泵、橡皮艇等抗洪抢险救援装备500余件套，经过12个小时昼夜兼程，于6月22日零时50分顺利到达任务地域，第一时间投入抢险战斗，连夜对桂林城区三个严重内涝点进行排涝作业。国家隧道应急救援中铁五局贵阳队（以下简称“贵阳队”），接到调派指令后，6月21日11时许从贵州省贵阳市出发，驱车500余公里到达桂林，主要对积水较深的地下车库进行抽水排涝。23日中午，记者在漓江郡府小区地下车库见到正指挥开展抽排任务的贵阳队常务副队长宁宏。“这两天陆续有市民给我们送来食品、水果、饮料，很受感动。”宁宏说。多方努力 桂林加快恢复6月20日以来，中国安能一局等9支国家应急救援队伍，以及地方消防救援队伍、应急供电队伍等13支专业救援队伍，2927人参与桂林排涝抢险工作，携带抽排水装备342台，排水能力18.26万立方米每小时，在桂林市99个内涝积水点全力开展排涝抢险，截至24日8时，累计排水534.6万立方米。同时，还有15支社会力量应急救援队伍203人积极参与人员转移和救援工作。在多方力量的驰援下，桂林市生产生活秩序加快恢复。6月23日凌晨1时许，桂林市上海路立交（香江立交桥）下穿隧道顺利通车；12时，桂林市城市主次道路全部恢复通行，象鼻山、伏波山、叠彩山等景区恢复对外开放；17时，桂林市应急消杀工作全面铺开。目前，城区受灾点已全部复电，主次道路陆续恢复通行，各大景区逐渐恢复营业，受灾点全部复电。（广西日报记者 莫 迪 通讯员 沈应佳 杨程云 李青山）

近日，广西地区出现持续性强降雨，桂林、河池、柳州等地区出现3天以上大暴雨，累计雨量超过400毫米，受灾严重的桂林市24小时雨量有38个气象观测站打破建站以来历史纪录。国家管网集团广西公司2100多公里管道受到不同程度影响，新增地灾水毁69处，2处阀室被洪水淹没，强降雨导致12处阀室断电，雨水冲刷导致漏管7处，漏缆14处，管道安全管理面临前所未有的严峻挑战。国家管网集团广西公司党委第一时间召开会议部署防汛抢险工作，领导班子成员深入现场指挥调度抢险工作，本部各部门派员现场支援，与作业区突击队伍并肩作战，共同应对困难和挑战。国家管网集团广西公司领导班子到现场指挥防汛抢险13日下午4点40分，柳州作业区LG121+700处管道上方发生滑坡，威胁管道运行安全。广西输油分公司柳州作业区立即号召员工火速前往现场。经过连续三个昼夜的处置，LG121+700险情成功处置。“排查发现K1429+596m的冲沟扩大了，有部分管道和光缆裸露，需要应急处理！”6月16日9：32，河池01段区段长李时进接到辖区内巡线工的紧急电话，中缅干线河池01段威柳坡处发生水毁。经现场排查，暴雨冲刷坡面导致管道上方形成长70米，宽1-1.5米，一条冲沟，光缆和管道裸露长度15米。抢修队员现场用袋装土修建水坝，改变水流方向散排至坡面，切断冲沟水源；打入木桩并用横桩连接袋装土回填冲沟，稳固管道上方覆土。10多名人员在暴雨中工作了6小时顺利完成了任务。国家管网集团广西公司对山体滑坡进行治理6月12日至6月19日桂林市出现连续强降雨过程，桂林作业区闻“汛”而动，全面投入天然气外管道安全抢险工作。6月15日，桂林作业区广西LNG管道桂林支线 YF111-112处发生滑坡，作业区干部按要求迅速携带好应急抢险物资投入到抢险队伍中，连夜奋战完成彩条盖膜铺设，有效控制雨水冲刷；人工开挖排水沟导排水畅通，顺利地将雨水引出，滑坡位置泥土得到全面控制，为避免因雨水再次冲刷导致的二次伤害；24小时视频监控持续关注每个风险点的导排水情况及周围地质情况，加强隐患排查。国家管网集团广西公司全体员工筑起一道安全防线，在各自岗位迅速集结，扎实做好防汛抗洪各项工作，全力以赴保障管网运行安全和人民群众财产安全。（吴苏云 曹嘉城 黄荣秀）