3月22日，《天然气管道掺氢输送及终端利用可行性研究报告》（以下简称《报告》）成果发布会在京举行。《报告》指出，目前天然气掺氢技术可充分利用已有成熟天然气管网基础设施，有利于实现氢能长距离、低成本运输和大规模储存，缓解天然气供应压力。同时，有利于降低终端碳排放强度，实现氢进万家。“绿氢价格下降是未来掺氢天然气规模化发展的必然要求。乐观情形下，2026年左右开始进入商业化导入阶段，2042年进入商业化应用阶段。”“从技术可行性上来说，现阶段通过评估后掺氢比可达10%，部分改造后进一步可提升至20%-30%，而更高的掺氢比需要实验验证和分析，缺乏系统的评估方法和数据。” 北京市煤气热力工程设计院有限公司道石研究院总工程师王洪建分析。中国城市燃气协会理事长刘贺明表示，我国天然气掺氢产业发展前景广阔，但仍需以政府引导、企业主导、多方参与、利益共享为原则，加强天然气掺氢示范项目的研究与布局，以推动天然气掺氢产业规模化发展。解决消纳和供需错配天然气掺氢技术既能实现氢能的大规模储存，又能高效低成本输送氢气，是降低天然气利用过程碳排放强度，保障燃气供应安全的有效途径。在“双碳”目标下，天然气作为低碳化石能源，其需求仍在逐步增加。“天然气管道建设将会大力发展，为氢能的储运提供发展空间的可能性”成为与会人士共识。发展天然气掺氢技术，还可以实现大规模氢储能，有效解决大规模可再生能源消纳问题。《报告》指出，以我国目前天然气消费量计算，天然气掺氢比例为10%时，具备300多万吨/年的氢气消纳能力，消纳1700多亿度绿电，从而进一步提高可再生能源在能源生产结构中的渗透率。此外，天然气管道掺氢还具备跨季节、跨地域的长时储能的能力，预计到2030年，天然气管道掺氢储能规模达到抽水蓄能的1/5。国家管网集团科学技术研究总院分公司氢能技术专家彭世垚指出，天然气管网和储气库是很大的“调峰厂”，可以作为氢调峰的示范。“充分利用国家管网‘一张网’优势是解决氢能规模化应用的最佳方案。掺氢和纯氢管道输送将成为新的业务增长点，预计管道输氢量占比达20%，约3000亿标方，可解决资源错配问题和调峰需求。”国家电投集团科学技术研究院有限公司碳中和研究中心副总监于文涛表示，天然气管掺氢对绿电转化也有重要作用，天然气掺氢技术能够将可再生能源制取的“绿氢”通过天然气管网输送到用户终端，天然气管道运输可大幅降低氢气输送成本，解决绿电转化中输氢成本的产业堵点。“当前，我国天然气管道网络系统框架已形成，主干天然气管道长11万公里，输气能力较强。利用已有成熟的天然气管道设施输送掺氢天然气，能够加强‘电网-气网’深度融合，实现大规模、长距离、低成本氢能运输。”行业尚在起步阶段《报告》也提出了未来的发展目标。即“十四五”时期，预计新增天然气管道掺氢示范项目15-25个，掺氢比例3%-20%，氢气消纳量15万吨/年，总长度1000公里以上。其中新增长输天然气管道掺氢示范项目2-5个，掺氢比例3%，氢气消纳量10万吨/年，总长度800公里以上。新增城镇燃气掺氢示范项目10-20个，掺氢比例3%-20%，氢气消纳量5万吨/年，总长度200公里以上。终端用户实现民用掺氢天然气区域性示范应用，总用户数超过1万户。此外开展1-2处工业锅炉、大型采暖锅炉、燃气轮机等大型设备示范应用。与会专家均表示，天然气掺氢技术具备规模化推广应用的技术和经济可行性，我国天然气管网具备规模化氢能运输的能力,但要完成上述目标，仍面临诸多挑战。刘贺明认为，天然气掺氢技术的发展面临三方面的挑战：一是顶层设计方面还需要相关专项规划及标准体系研究；二是在管网方面存在掺混均匀性、材料相容性等风险；三是在终端利用方面存在燃料互换性、安全性等影响。“在天然气管道掺氢输送和终端利用上，我国应有自己的发展路线图。王洪建指出，我国天然气掺氢产业起步晚但发展快，虽然已布局多项示范性项目，但多数处于前期研究阶段，相关技术指标与成果较少且缺乏系统性梳理。“当前天然气掺氢标准化工作也处在起步阶段，少量团体标准正在推进中，国家标准的缺失也一定程度上制约了天然气管道掺氢技术的推广应用。” 王洪建特别强调。彭世垚也认为，国内现有天然气掺氢项目，多处于研究和示范验证阶段。“国内示范项目以燃气终端应用为主，长输或中高压管道掺氢比的安全范围仍不明晰，缺乏可借鉴的技术成果。”“规模化用氢，长输管道功能必不可少。储运不是我国氢能产业规模化发展的掣肘，输氢成本占到终端售价的40%-50%。未来，我们也将重点攻克长距离、高压力掺氢纯氢管道输送、地下储气库储氢等关键技术，进一步降低成本。” 彭世垚说。制定产业发展规划图发展天然气管道掺氢输送及终端利用涉及政府、天然气中下游企业、氢能中上游企业、科研院所与设计院、关键设备制造企业等多个主体，该如何解决现有问题和挑战？目前一些国家已开展掺氢天然气技术的初步推广，但现有的研究和实践成果尚不能全面标准化，目前仍在积极推广尝试。由于各国技术发展水平各异，因此需充分考虑中国对掺氢天然气系统问题的研究水平，弥补现有天然气掺氢理论研究与实践操作中的不足，探究适宜于中国天然气掺氢输送的建议。《报告》指出，可以通过制定氢气管道输送专项规划，统筹推进天然气掺氢规模化应用，制定适合国情的天然气掺氢产业发展路线图。王洪建认为，中国掺氢天然气管道输送示范项目的研究正逐步展开，国家层面的战略性统筹规划较少，相关技术标准尚不完善，相应的法律法规、产业政策等配套支撑也有待完善。“因此，为了实现天然气掺氢产业高质量发展目标，应规划部署天然气掺氢输送系统建设，确定中国天然气掺氢管道输送的相关技术指标，完善天然气掺氢技术的政策保障体系。”在发展的同时，需建立健全符合我国国情的天然气掺氢产业安全监管、技术与运营管理标准体系，以确保天然气掺氢产业健康安全有序发展。《报告》建议，可加大对天然气掺氢全产业链的补贴政策及金融政策。坚持市场主导与政策驱动并行，逐步建立科学合理的补贴和退坡机制。“未来还需要培养复合型创新人才，成立国际级工程技术研究中心，加强天然气掺氢关机技术研究，实现氢进万家。”王洪建称。（记者渠沛然）

4月3日，记者从国家管网集团西气东输公司郑州输气分公司获悉，自2003年10月投产，截至今年3月31日，近20年来，国家管网西气东输累计向河南省分输供气超过800亿立方米，相当于减少约1.04亿吨标准煤燃烧，减少3.52亿吨二氧化碳和489万吨有害物质排放。

西气东输工程是国家西部大开发的标志性工程。目前，国家管网集团西气东输公司主要运营西一线、西二线、西三线甘宁交界以东等6条干线管道、6条支干线、18条联络线、40条支线，292座站场、690座阀室，运营管道总长超17000公里，管网年一次管输能力超1900亿立方米，形成了“西气东输、川气东送、南气北上、俄气南下、海气登陆 ”的多气源、多通道互联互通的供气格局，发挥着国家天然气“全国一张网 ”骨干管网的重要作用。

具体到河南，国家管网集团西气东输公司郑州输气分公司运营我省境内西一线、西二线2条干线，平泰支干线、淮武联络以及洛阳支线、长铝支线4条支（联络）线，管道全长1415千米，途经省内12个地市、48个县（区），管道途经地市占比约70%，为郑州华润、河南蓝天等36家直供用户分输供气，并与中石油、中石化等29家托运商开展托运业务，构成了河南省天然气发展的多气源资源保障格局，形成了上游资源多渠道供应、中间“一张网 ”高效集输、下游市场良性竞争的良好局面。

2022年，受疫情、地缘政治冲突、国际LNG现货价格高企等影响，我国天然气消费量出现历史首降。在此环境下，郑州输气分公司充分发挥“X＋1＋X”中间“1”的桥梁纽带作用，大力引入“西气东输、北气南下、海气登陆、川气入豫”，成功实现逆势增长，分输量再创历史新高，全年累计分输78.4亿立方米，同比增长4.7%，为推动我省能源结构调整，助力河南打赢蓝天保卫战发挥了重要作用。

目前，郑州输气分公司正在加快推进平泰线-中开线互联互通工程，预计本年度能够实现联通。届时，河南省不仅拥有更为强大的天然气供应网络，同时，能够更好地利用中东部地区最大的储气库（文23储气库）资源进行储气调峰。

下一步，郑州输气分公司将深入践行国家管网“三个服务”企业宗旨，做细做实做优管网公平开放和客户服务工作，为全省经济社会高质量发展、人民生活质量提升和生态环境改善贡献更大力量。（河南日报客户端记者 宋敏 通讯员 王德华）

3月28日，国家管网集团天津液化天然气有限责任公司二期项目4号储罐完成LNG预冷填充、静置作业。国家管网集团成立以来建设的第一座LNG储罐一次投产成功。天津LNG二期项目是国家发改委推进的“国家天然气基础设施互联互通”重点项目，国家“产供储销”体系建设重要民生工程和能源保供项目。3月27日凌晨3时14分，中控室DCS系统显示4号储罐罐底开始形成液位，随后启动储罐填充工作。3月28日零时54分，储罐填充完成，开始进行储罐静置作业。天津LNG二期项目总体规划的6座储罐及配套设施全部投产后，天津LNG的液化天然气存储能力将达到154万立方米，年处理能力达1200万吨，比现有能力提升近一倍，将为提升京津冀及华北地区供气保障能力作出积极贡献。（北京日报客户端 记者 白波 通讯员 郑晓华 王静静 刘伯飏）

津滨网讯（记者 贾磊 摄影报道）“报告中控，引航员已经登轮。”“报告中控，F船解缆完成。”3月31日，随着汽笛的轰鸣声，“安海角”号FSRU正式从天津港南疆港区的天津LNGS54码头离泊，天津LNG二期项目4号储罐已于3月28日正式投产，至此，天津LNG正式结束浮式LNG船供气时代，开启全陆地设施运营模式。2013年，为了减轻京津冀雾霾的影响，缓解该地区的环境污染，同时为实现清洁能源快速供应，天津LNG按照“先浮式、后常规”的建设模式，作为国内首个浮式LNG接收站正式建成。同年11月，“安海角”号靠泊天津LNG码头，并于12月正式供气，供气周期为三年半，创下了我国国内LNG项目的最快供气纪录。从2013到2023，十年的紧密合作让天津LNG与“安海角”建立了全面发展、深度互信的伙伴关系，在能源保供、应急调峰、安全生产等重点工作上相互坚定支持，特别是在疫情发生后，双方携手抗击疫情，共同协商解决疫情防控的相关问题，彰显了兄弟般的深厚情谊。今年3月16日，天津LNG、“安海角”、道达尔能源三方共同在“安海角”的中控室里举行了“‘安海角’与天津LNG合作十年”的纪念仪式。10年来，“安海角”共计在港停靠1967天，承担了430万吨LNG的储存任务，安全、稳定、高效地向华北地区输送天然气超70亿方，为保障我国的能源安全做出了重要贡献。今年3月底，为保障“安海角”顺利离泊，天津LNG联合“安海角”和道达尔相继开展了低硫油加注、水下清洗作业、高压输气臂短节拆除、主机测试、LNG留底量确认等在内的一系列准备工作，全力保障了“安海角”的离泊安全，为天津LNG的FSRU运营管理工作画上圆满的句号。十年磨一剑，出鞘必锋芒。天津LNG二期项目4号储罐已于3月28日正式投产，如今FSRU的顺利离泊，标志着天津LNG完成了从“浮式”到“常规”的蜕变，是一个时代的落幕，更是一个时代的开启。随着天津LNG二期项目的陆续投产，国家管网集团在京津冀及华北地区能源储备和资源配置效率将得到进一步提升，更好地助力京津冀及华北地区清洁能源的供应，为国家能源安全提供强大的保障。

开放日现场（3月31日 摄）。昆明维抢修分公司 供图3月31日，国家管网西南管道公司昆明维抢修分公司（以下称“昆明维抢修分公司”）举行了以“淬火成钢 铸魂铁军”为主题的铁军文化开放日活动。开放日现场（3月31日 摄）。昆明维抢修分公司 供图活动当天，受邀嘉宾依次参观了昆明维抢修分公司的文化走廊、铁军营地、厂房设备区、岗位练兵区等场所，通过观看企业形象宣传片、作业流程动画演示、讲解员分区域解说、应急设备实物展示、全流程实战化演练等形式，了解管道抢修队伍建设和日常练兵情况。开放日现场（3月31日 摄）。昆明维抢修分公司 供图昆明维抢修分公司致力解决山地管道应急抢险的痛点、难点问题，成立山地机具运输实验室，经过多次集中讨论、实地勘测、反复试验、数据校对，开发山地运输方式分析软件，研发山地双轨运输车、远距离供电系统，并取得阶段性突破。另外，昆明维抢修分公司参与大型应急演练共计10次，累计完成应急抢险任务17次，实施改线、换管等动火作业190余次。开放日现场（3月31日 摄）。昆明维抢修分公司 供图昆明维抢修分公司成立于2014年，是集大型抢修、溢油回收、开孔封堵、站场改造、管道改线、动火连头、抢修队伍培训与技术研发为一体的油气管道救援专业化公司。2018年，昆明维抢修分公司被确定为“国家油气管道应急救援昆明队”，同时担负起国家和地方安全生产的应急救援任务。（完）

目前冬季保供工作已进入收尾阶段，国家管网集团西气东输公司甘陕输气分公司多措并举完成2022年-2023年冬季用气保供任务，实现了西一线、西二线5座压气场站11台压缩机安全平稳运行27000余小时，保障了长三角、两广等地区的供气质量，交出了冬季保供“温暖答卷”。一是严控作业管理。秉承非抢险应急不作业，危险作业不开展，一般作业实行升级管理，严格按照作业许可规定的时间、地点、内容开展作业，冬供期间在分公司开展的日常维检修作业中，未发生一起作业安全事件。二是加强应急抢险练兵。保供期间，分公司各作业区、维修队紧密结合季节天气特点及特殊工况，模拟管线冰堵、分输失效等多种情形，针对性开展应急实战演练10余次，通过练兵增加抢险经验，打造能打胜仗、作风优良的应急队伍，确保发生突发事件时能够及时响应、妥善应对、高效处置。三是做好场站关键设备管控。保供期间分公司重点关注分输调压撬工作状况、定期开展巡回检查，保障输气、供气质量，通过压缩机可靠性提升等措施确保场站压缩机安全平稳运行。此次冬季保供攻坚战中，分公司还通过陕京管线向北京地区转供天然气累计65.7亿标方，通过高陵、华阴等场站为西安市及周边地区分输天然气累计约12.7亿标方，为三秦大地带去温暖的“福气”，为首都过冬备足“底气”。（钟帅帅）

国企改革三年行动实施以来，国家管网集团坚持将国企改革三年行动与集团公司组建开局任务结合起来，蹄疾步稳推进重组整合，着力释放改革红利，厚植高质量发展和打造世界一流企业根基，在改革“大考”中交出了令人满意的答卷。更务实：重建工作体系 系统谋划纵深推进公司改革三年行动三年来，国家管网集团成立了全面深化改革领导小组和全面深化改革办公室，认真落实“第一议题”制度，明确了“两个一以贯之”“做大一张网布局、做实一中心理念、做强一公司体系”的改革思路，召开20余次全面深化改革领导小组会议，研究部署重大改革议题和重要举措，将公司改革重点细化分解成6个方面40项任务、108项改革议题，出台了集团直属企业改革试点、深化三项制度改革、财务垂直管理、对标世界一流管理提升等20余个专项改革方案，整体谋划改革“路线图”“施工图”，有效发挥了集团党组把方向、管大局、保落实的领导作用。锚定改革实效，探索形成了以“一本账、一清单、两张表、三检查”为核心的改革工作推进机制，推动改革目标任务完成，为改革三年行动高质量收官提供了重要支撑和坚实保障。各所属企业加强领导，完善推进机制，制定任务清单，结合实际列出了375项改革任务、801项改革议题。按照“先基层后部门、先员工后干部、先改革先受益”原则，让改革者享受到改革红利，让基层看得见措施和变化、感受到幸福感和获得感。更清晰：重塑组织形态 加快完善中国特色现代企业制度三年来，国家管网集团通过“四个优化”，破除管理体制机制障碍，激发发展活力，不断推进治理体系和治理能力现代化。以董事会建设为重要突破口，优化完善法人治理体系，让企业治理更规范。国家管网集团结合实际，持续规范集团董事会建设，为股权多元化企业完善治理机制提供“管网方案”；制定3类重大事项决策清单，上线运行“三重一大”决策监管系统。建立外部董事人才库，集团所属28家子企业“董事会应建尽建”和“外部董事占多数”完成率均达到100%，12家重要子企业制修订92项制度落实董事会职权。以“区域化市场化专业化共享化”为核心，优化完善组织结构体系，让企业组织更高效。试点成立山东省公司、广东运维中心，推行“运维中心—作业区”两级管理模式，提高用工效率；将华北和华东公司转型为区域市场经营开发中心，对新气管道公司进行了业务重组，成立了研究总院、工程质量监督检验公司，实行专业化管理；对集团财务、数字化队伍实行集中统一垂直管理，成立共享运营公司、智网数科公司；对总部职能部门进行优化调整，新组建市场部、数字化部，全面推行大部制、无边界管理。一系列“组合拳”使企业主责主业更加突出、业务结构更加明晰、核心能力更加强化。以现代管理理念为基础，优化完善规章制度体系，让企业运行更稳健。明确“管理制度化、制度产品化、产品平台化、平台数字化”的思路，发布专项制度建设规划，优化制度体系架构，围绕业务流程建立了“1＋23＋N”的制度体系，在保证制度对业务全覆盖的同时保持相对精简的体系架构；强化制度执行与改进，集团层面共制定印发各类制度240余项。强化集团公司风险评估与监测预警体系，不断提升抗风险能力，全面守住了重大风险底线。以世界一流企业为标杆，优化完善对标管理体系，让企业管理更聚焦。对标国际一流管输企业，聚焦企业管理体系和管理能力建设11个重点领域35项重点任务，围绕盈利能力、竞争能力、可持续能力三个评价维度15项具体对标指标，制订了94条提升措施、80项提升成果要求。更高效：重构发展布局 着力推动油气管网布局和结构调整三年来，国家管网集团不断加强对我国油气管网布局的整体统筹，着力推动油气管网基础设施向各类市场主体公开公平、诚信透明开放，在建设现代能源市场体系、保障国家能源安全等方面更好地发挥管网支撑作用。提速构建“全国一张网”。国家管网集团坚持“全国一盘棋”，高质量编制实施全国油气管网“十四五”规划，规划新建管道2.5万公里以上，比“十三五”翻一番；优化管网里程超过1万公里，从根本上解决管道重复建设问题。加大基础设施投资建设，中俄东线长岭-永清、安平-泰兴段建成投产，西气东输四线、西气东输三线中段等一批重点项目开工建设，“全国一张网”骨架更加稳固；从零开始，科学制定集团公司“十四五”发展规划，牵头组织制定国家油气管网中长期发展规划。积极推动省级管网以市场化方式融入国家管网，完成了与湖南等省份的战略合作协议签署，推进浙江省网等公司组建，全国组网的“最后一公里”正稳步推进。加快实现油气管网公平开放。完善落实公平开放、管容分配和客户服务机制，上线运行国家管网开放服务及交易平台，为上下游1200余家合作伙伴落实1516项天然气托运申请，实现储气库库容交易“零突破”、原油市场开发“第一单”，实际提供服务的托运商数量由成立之初的5家增加至近100家，服务受理时间大幅缩短，较好发挥了“X＋1＋X”油气市场体系中“1”的作用。科研创新迈出关键步伐。零起步组建了研究总院和工程技术创新公司，成立了高层次专家技术委员会，建立协同攻关、“揭榜挂帅”“闸门式”管理等机制，大力培养科技领军人才和创新团队。加速科技成果转化，强化关键核心技术攻关和科技成果应用，长输油气管道检测机器人成功亮相国家“十三五”科技创新成就展，30MW级燃驱压缩机组填补国内空白。更灵活：重塑激励机制 不断深化三项制度改革三年来，国家管网集团通过狠抓三项制度改革，更大力度更深层次推进管理人员能上能下、员工能进能出、收入能增能减，推动反应灵敏、运行高效、充满活力的市场化经营机制加快形成。让干部能上能下。做实任期制和契约化管理，细化评价颗粒度，搭建了150余项指标库，“一企一策”确定个性化目标，激励企业主动“摸高”。明确“非优必竞（调）”等5种退出途径，亮明标准、严格执行。完成了集团两级关键岗位人员的岗位聘任协议和经营业绩合同签订工作，实现了副总监级以上人员全覆盖。让员工能进能出。扎实推进市场化用工机制，严格市场化招聘体系，新增人员100%实施公开招聘，多渠道引进“高精尖缺”高层次人才；创新一体化职级体系，建立“管理、专业、技术、技能”四个职位序列；深化全员绩效考核体系，推动员工由传统的“身份管理”向市场化的“岗位管理”转变，完善内部人才交流平台，盘活存量，逐步实现冗员显性化；实行全员绩效考核，刚性退出。让收入能增能减。持续深化薪酬分配机制改革，建立与效益、效率和安全指标挂钩的工资总额决定机制，强化管理人员业绩考核与绩效奖金挂钩兑现。以经营业绩为核心，区分经营类企业和非经营类企业，工资总额与效益效率效果指标挂钩。以价值贡献为导向，形成“以岗定薪、易岗易薪、按绩付酬”的员工薪酬分配体系，合理拉开收入分配差距。以精准激励为手段，拉大同级别岗位收入差距，加大薪酬分配向一线倾斜力度。站在向着世界一流目标的新起点，管网人将继续自强不息、自我革新，乘势而上开展新一轮国企改革深化提升行动，敢啃“硬骨头”、勇蹚“深水区”，全力以赴将改革进行到底，为更好保障国家能源安全、全面建设社会主义现代化国家、全面推进中华民族伟大复兴新征程贡献管网力量。

石榴云/新疆日报记者 于江艳没有方向的时候，前行是最好的方向，不到终点就要全力奔跑。3月21日，国家管网集团西部管道有限责任公司生产技术服务中心走廊上，面对眼前的GE（一种品牌）燃机自主维修和国产化攻坚图，高级技师黄伟捏紧了拳头。2021年，黄伟在鄯善压气站现场对压缩机组解体检修。宋文强摄攻坚图显示：高压涡轮转子、压气机动叶等11种零部件已实现自主更换，还有止推轴承、动力涡轮转子等7种零部件要实现自主检修目标。“路再难也要走下去，我们不仅要实现零部件自主拆装，还要联系厂家，生产替代一些零部件，打破国外技术封锁和垄断，实现科技自立自强。”黄伟坚定地说。面对跟飞机发动机一样复杂的燃气发生器和燃机，在没有图纸、没有技术支持的情况下，拆卸就像开盲盒，稍有不慎，设备就无法复原甚至损伤。燃气发生器和燃机是压缩机组核心设备，在公司守护的1.6万公里西气东输能源大动脉上，有158台压缩机组，这些安装在压气站的压缩机组，是用来为天然气增压的，使天然气有更好的前行动力，平稳输送到东中部城市。然而，这些压缩机组大多数是进口的，由外国专家技术团队检修。起初，设备出现故障只能等着外国专家前来维修，公司不仅要承担高昂的维修费，还要等待很长时间。“关键设备维修技术不能掌握在自己手里，意味着国家能源大动脉的脖子始终被人卡着，这是悬在我们头顶上的一把利剑。”生产技术服务部中心主任王清亮表示，必须“拿下”这些核心技术。作为高级技师，黄伟主动承担起“拿下”重任。2022年，国家管网集团西部管道有限责任公司首台GE（一种品牌）机组燃气发生器现场解体检修。索闻摄2012年7月，西气东输二线管网即将投运，此时霍尔果斯一台压缩机干气密封出现泄漏故障，当时联系到外方专家维修，没想到被开出天价维修费。“难道离开他们，设备就不能转了吗？”黄伟咬咬牙，决定带领团队自己上。设备说明书全是英文，团队里新来的大学生负责翻译，黄伟等有设备维修经验的师傅，小心翼翼地拆卸着设备，大大小小零部件上万种，摆满一地。20天后设备维修好。此后，他们又在红柳和嘉峪关压气站修好两台设备，大大增强团队自信心。拆卸一些关键设备，需要专用工具，没有工具他们就自己发明工具，委托厂家生产，一次为发明一个工具，黄伟光画设计图稿都画了300多张。此后，黄伟带领的团队有了越来越多的“第一次”。2013年，首次完成LM2500燃机附近齿轮箱更换，打破外商对燃机关键设备的技术封锁；2014年，首次完成德莱赛兰压缩机组大修，开启多机型自主检修新局面；2015年，首次完成GE（通用电气）压气机叶片现场更换，跨出燃机深度检修坚实一步；2016年，攻克RR（罗罗公司）动力涡轮大修技术，对外方“你们干不了”的定论给出强有力的回应……2017年，以黄伟命名的劳模创新工作室成立。为突破技术瓶颈，黄伟带领团队夜以继日工作，用青春汗水换取在压缩机组自主维修技术领域的不断进步。如今，黄伟领衔技术团队已掌握9项独家核心技术，完成11个国内管输压缩机维修领域自主维修的“第一次”。2019年，黄伟荣获全国五一劳动奖章。施耀武摄扎根西部守护能源国脉，黄伟挑战完成一个个“不可能的任务”，解决了一个又一个“卡脖子”难题，个人也收获多项奖章荣誉——全国五一劳动奖章、全国技术能手、中国能源化学地质工会第八季“大国工匠”，自治区劳动模范……桃李不言，下自成蹊。黄伟以“导师带徒”形式，毫无保留地开展“传帮带”，如今，他所带的60余人均已成长为公司压缩机组维修领域骨干。

重大项目是扩大有效投资的有力抓手。新疆着眼于构建支撑高质量发展的现代化基础设施体系，一批投资体量大、产业链条长、辐射带动强的重大项目连日来在天山南北加速推进，为高质量发展蓄势助力。交通基础设施建设“火力全开”乌鲁木齐地窝堡国际机场，一架架飞机在跑道频繁起降。跑道北侧约一公里处，机场改扩建工程中最大的单体建筑T4航站楼建设正酣。记者在施工现场看到，各类建设车辆忙碌穿梭，航站楼已见雏形。建成后，这里将成为出入境旅客的“新国门”。正在加紧建设中的乌鲁木齐机场改扩建项目T4航站楼。（新华社记者刘红霞　摄）“我们现在有1000多名在岗工人，计划8月底前完成航站楼内部作业，确保明年投用。”中建三局项目技术负责人褚少龙告诉记者，作为新疆打造丝绸之路经济带核心区交通枢纽中心的重要支撑，乌鲁木齐机场改扩建项目建成后，可满足年旅客吞吐量4800万人次、货邮吞吐量55万吨的需求，助力向西开放大门越开越大。空中路网越织越密，陆上交通也在持续发力。天山脚下，掘进机正向G0711乌尉高速天山胜利隧道深处挺进。“中导洞已掘进突破16公里，预计年内贯通。”中交新疆交通投资发展有限公司总经理崔景川说，天山胜利隧道全长22.13公里，横穿天山、连通南北疆，是在建的G0711乌尉高速“咽喉”工程。乌尉高速建成通车后，乌鲁木齐到库尔勒的驾车时长将从约6小时缩短到3小时左右。能源类重点项目高标准推进在距离哈密市伊州区50公里的东天山脚下，西气东输四线天然气管道工程施工现场一片忙碌。“该项目在哈密市境内全长372.5公里，属于全线最长的标段，当前施工进展顺利，将按计划完成建设任务。”西气东输四线甘宁（新疆）项目部哈密分部经理栗卫臣说。西气东输四线是我国“十四五”石油天然气发展规划重点项目，自2022年9月开工建设以来，已完成扫线超1300公里，计划今年年底完成管道主体建设任务。国家管网集团建设项目管理公司新疆项目部吐鲁番分部经理李艳丰说，该工程建成后，西气东输天然气管道系统年输送能力可达千亿立方米，进一步助力管道沿线经济社会发展。兰新铁路精河至阿拉山口段新增二线工程复工。新华社发（陈继伟　摄）结合自身优势，今年新疆还将聚焦油气生产加工、煤炭煤电煤化工、绿色矿业等八大产业集群为支撑的现代化产业体系，加快实施“疆电外送”第三通道配套电源项目等续建项目，开工建设哈密北—重庆特高压直流工程等新建项目，推进综合能源服务高质量发展。民生项目紧锣密鼓绘就幸福人民幸福安康是推动高质量发展的最终目的。今年，新疆安排科技教育、文化旅游、卫生体育、城镇建设等84个重点项目，让发展成果更多惠及民生。喀什大学东城校区项目现场，中建三局施工人员正在进行主体结构施工。新华社发（冯跃龙　摄）在喀什大学东城校区建设项目施工现场，800余名施工人员在各自岗位上熟练地绑扎钢筋、电焊焊接、浇筑水泥，一派火热的建设景象。“喀什大学东城校区项目主要建设学院学科楼、图文中心、学生宿舍、餐厅等，今年底全面建成。”项目一标段负责人梁闯说，项目建成后，可满足8000名以上的应用型本科专业人才培养需求。今年，新疆计划实施重点项目400个，总投资2.7万亿元。仅一季度投资规模500万元以上项目复工开工3891个，涉及总投资1.9万亿元。“我们将建立新开工标志性重大项目工作台账，全程做好跟踪指导服务。”自治区发改委主任王岿然说，新疆将强化部门协同联动，合力做好各类要素保障，充分发挥重大项目的牵引带动和有效投资的关键作用，助力高质量发展。（记者郝玉、顾煜、刘红霞）

在俄罗斯圣彼得堡，俄罗斯小朋友在“中俄地方合作交流年”活动中观看四川风采文化展演。新华社记者 鲁金博摄3月16日，在北京平谷地方铁路马坊站，京平综合物流枢纽中欧班列（北京—莫斯科）停靠在站台（无人机照片）。（新华社发）10年前，习近平主席首次提出“一带一路”倡议。10年来，在中俄元首的政治引领下，中俄共建“一带一路”从蓝图变成实景，不断走深走实，成为造福中俄两国的“发展带”、惠及人民的“幸福路”。展望未来，在“高标准、可持续、惠民生”目标引导下，中俄共建“一带一路”必将树立高质量发展的示范和标杆，携手为构建人类命运共同体注入强劲动力。（一）10年来，中俄在习近平主席和普京总统战略引领下，两国关系持续健康稳定发展，中俄新时代全面战略协作伙伴关系日益成熟坚韧，俄罗斯成为共建“一带一路”重要的战略伙伴。2013年以来，两国元首就推动中俄关系提质升级、维护地区安全稳定、推动构建人类命运共同体达成一系列重要战略共识，为中俄共建“一带一路”奠定了坚实的基础。顶层战略对接层面，中俄地理上互为近邻、经济结构互补性强，俄罗斯是“丝绸之路经济带”中欧亚建设的核心国家，是“丝绸之路经济带”与欧亚经济联盟对接的重要桥梁，发挥独特和不可替代的重要作用。2015年5月，中俄两国元首签署《关于丝绸之路经济带建设和欧亚经济联盟建设对接合作的联合声明》，为深入推进两国发展战略对接打好基础。战略落实层面，为了将共建“一带一路”与欧亚经济联盟的对接合作推向整个欧亚大陆，2016年6月，中俄两国元首签署《中华人民共和国和俄罗斯联邦联合声明》。2017年7月，中俄两国元首签署《中华人民共和国和俄罗斯联邦关于进一步深化全面战略协作伙伴关系的联合声明》，表示双方继续开展“一带一路”建设与欧亚经济联盟对接。2018年5月17日，中俄签署《中华人民共和国与欧亚经济联盟经贸合作协议》。欧亚经济联盟与共建“一带一路”的对接合作，标志着中国与欧亚经济联盟成员国的经贸合作从项目带动上升到制度引领的新高度，为中国和俄罗斯的贸易合作深化发展提供了基础及平台，有力推动了欧亚区域经济一体化。远东开发层面，2013年，在习近平主席提出共建“一带一路”之时，俄罗斯也通过《俄罗斯远东和贝加尔地区社会经济发展国家规划》，开启新一轮远东开发的征程。10年来，共建“一带一路”和远东开发成为天然的伙伴，共同推动共建“一带一路”和远东开发互利共赢。北极航道开发层面，2017年7月，中俄两国提出开展北极航道合作，共同打造“冰上丝绸之路”，打造从亚洲经北冰洋连接欧洲的蓝色经济通道。2018年1月，中国政府发布的首份北极政策文件《中国的北极政策》白皮书指出，中国愿依托北极航道的开发利用，与各方共建“冰上丝绸之路”。中国石油积极参与“冰上丝绸之路”建设，参与亚马尔LNG项目和北极LNG-2项目，为项目所在地区社会经济发展作出了有益贡献。（二）在元首外交的有力引领和合作机制的持续推动下，10年来，中俄共建“一带一路”以经贸合作为压舱石，以基础设施“硬联通”为重要方向，以规则标准“软联通”为重要支撑，以“心联通”为重要基础，结下了累累硕果。中俄经贸关系不断升级。10年来，中俄贸易额持续增长，从2013年的不到900亿美元提升到2022年的超过1900亿美元，正提前接近两国元首确立的2024年实现贸易额2000亿美元目标，中国连续13年稳居俄罗斯第一大贸易伙伴国。中国企业在俄投资正从传统的能源、农林开发延伸至汽车、家电、食品加工等制造业领域。基础设施“硬联通”不断完备。10年来，中俄原油管道二线工程、中俄东线天然气管道等重大能源项目顺利投产；“滨海1号”“滨海2号”陆海联运国际交通走廊、中蒙俄经济走廊、中欧班列等互联互通项目顺利推进。2022年6月10日，中俄首座跨黑龙江公路大桥黑河—布拉戈维申斯克公路桥正式通车，在中国东北地区和俄罗斯远东地区之间开辟新的国际运输通道。2023年3月1日，中国铁建股份有限公司承建西南段项目的莫斯科地铁大环线实现全线开通运营，该项目成为全球最长地铁环线。规则标准“软联通”不断提升。10年来，中俄两国不断推动规则标准“软联通”。中国与俄罗斯的通关流程不断简化，凭借快捷准时、运价经济、安全稳定、绿色环保等优势成为了国际物流中陆路运输的骨干方式，有效稳定了国际产业链供应链。2018年，中蒙俄签署《关于沿亚洲公路网国际道路运输政府间协定》，打通中蒙俄国际道路货运通道，推动共建“一带一路”倡议与蒙古“草原之路”和俄罗斯“欧亚经济联盟”战略有效对接。2023年3月16日，北京—莫斯科首发中欧班列，将两国首都更加紧密地连接在一起。民心“心联通”不断深化。10年来，在两国元首亲自推动下，中俄成功走出了一条大国战略互信、邻里友好的相处之道，两国人文交流日益密切，中俄友好社会民意基础愈加稳固。延续互办国家主题年的友好传统，继“青年友好交流年”“媒体交流年”“地方合作交流年”“科技创新年”后，将2022年和2023年确定为“体育交流年”。在此框架内，第二届莫斯科“孔子杯”中国体育与文化艺术项目大赛、中俄体育嘉年华、第三届中俄冬青会等一系列活动陆续举行，两国民众感受体育激情，有力促进中俄民心相通。（三）共建“一带一路”走过黄金十年，今年中国将举办第三届“一带一路”国际合作高峰论坛，共同总结成就、擘画蓝图，让这条造福世界的“发展带”更加繁荣、惠及人类的“幸福路”更加宽广。新征程上中俄共建“一带一路”将在“高标准、可持续、惠民生”高质量发展引领下再续新篇。高标准引领。一是推动中俄共建“一带一路”贸易结构转型升级。将数字经济、绿色发展、生物医药、新能源汽车等作为中俄经贸合作发展优先方向。二是推动中俄共建“一带一路”能源合作从原基础产品合作扩展到更高层次，从上游油气田勘探开发、中游油气管道建设和下游油气产品的精炼等三方面全面展开。三是推进中俄共建“一带一路”科技创新合作，强化人工智能、物联网、国际月球科研站等前沿领域合作。可持续发展。一是推动中俄共建“绿色丝绸之路”为新增长点。积极挖掘绿色低碳合作潜力，携手共建绿色低碳能源生态圈。在保证化石能源稳定供应的同时，着眼长远，共同推动风光气电融合发展和地热、氢能、光伏、核能等新能源产业合作。二是深化中俄共建“一带一路”金融安全和债务可持续性合作，强化中俄财政金融政策沟通，继续提升两国本币结算比重，增强抵御金融风险的合力。统筹发展和安全，以企业为主导，既考虑项目的社会效益，也衡量经济效益，以市场化推动项目可持续发展。惠民生导向。一是深化中俄共建“一带一路”农业合作。推动中国沿边地区利用地缘优势在俄罗斯远东地区合资开办农场、林木加工厂等实业，加强中俄农业科学技术人员的合作，共同攻关、提高农作物种植技术。二是加强疫后跨境旅游合作。中俄两国政府和企业相互协调，充分挖掘潜力、完善相关设施建设，提升服务水平，共同开发跨境旅游资源。三是大力发展中俄“丝路电商”。加大对俄罗斯数字基础设施的投资，以“丝路电商”平台扩大将俄罗斯巧克力、蜂蜜、面粉、酒水装进中国百姓的菜篮子、零食箱。（作者系北京师范大学一带一路学院研究员）